Illustrazione riferita al tipo 213 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2146-04
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova a destra sotto il divanetto nel vano posteriore.
Illustrazione riferita al tipo 238 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2142-11
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova a destra sulla fiancata nel vano posteriore dietro il rivestimento.
Funzione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riporta la denominazione interna FSCMGEN4 (Fuel System Control Modul-Generazione 4).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola la portata della pompa di alimentazione del carburante (M3). A questo scopo la centralina di comando della pompa di alimentazione del carburante valuta diversi segnali di ingresso.
Segnali di ingresso tramite cavi diretti
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante legge i seguenti segnali tramite cavi diretti:
Richiesta pompa di alimentazione del carburante ON dalla centralina di comando CDI (N3/9)
Segnale sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato sinistro (B4/1)
Segnale sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato destro (B4/2)
Segnale sensore di pressione del carburante (B4/7) (Motore 642)
Segnali di ingresso mediante CAN
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve, fra l'altro, i seguenti segnali tramite il CAN della trasmissione (CAN C1):
Stato morsetto 15
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante (motore 642)
Richiesta di volume (motore 654)
Stato funzionamento del motore
Coppia del motore
Stato della rete di bordo
Posizione pedale acceleratore
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta tutti i segnali di ingresso rilevanti e attiva la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfasati:
Tensione alternata fase U
Tensione alternata fase V
Tensione alternata fase W
Segnali di uscita tramite CAN
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante invia, tra gli altri, i seguenti segnali tramite il CAN della trasmissione:
Pressione del carburante
Stato pompa di alimentazione del carburante
Livello di riempimento serbatoio carburante
Stato impianto di alimentazione del carburante
Dati di diagnosi
Dopo una sostituzione della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante deve essere eseguita una codifica della variante.
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Regolazione della pressione (motore 642)
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante rileva la pressione del carburante tramite il segnale del sensore di pressione del carburante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante invia questa informazione alla centralina di comando CDI. La centralina di comando CDI valuta la pressione del carburante e il carico richiesto al momento e calcola la pressione nominale del carburante. Quindi la centralina di comando CDI invia la pressione nominale del carburante alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfasati.
Regolazione del volume (motore 654)
La centralina di comando CDI valuta il carico richiesto al momento e invia una richiesta di volume alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante imposta il volume richiesto basandosi su una mappatura integrata. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfasati.
La pressione della pompa del carburante viene regolata in funzione della temperatura del carburante e del regime del motore all'interno dei seguenti campi di pressione:
Motore 642: pressione assoluta da 3 a 5 bar circa
Motore 654: pressione assoluta da 4,5 a 5,5 bar circa
Funzionamento d'emergenza
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante disinserisce la pompa di alimentazione del carburante se si presentano le seguenti condizioni:
Stato del morsetto 15 mancante o non plausibile
Richiesta pompa di alimentazione del carburante ON dalla centralina di comando CDI mancante o non plausibile
Richiesta pressione nominale del carburante (motore 642) o richiesta volume di carburante (motore 654) dalla centralina di comando CDI mancante o non plausibile
Livello di riempimento serbatoio carburante
Il livello di riempimento del serbatoio del carburante viene rilevato dai sensori del livello di riempimento serbatoio del carburante indicazione del livello di carburante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante legge direttamente i segnali dei sensori del livello di riempimento serbatoio del carburante indicazione del livello di carburante e calcola il livello di riempimento nel serbatoio del carburante. Il livello di riempimento nel serbatoio del carburante viene calcolato in percentuale. In caso di valori di misurazione non plausibili la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante invia un messaggio di guasto alla centralina di comando CDI.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio del carburante può essere svuotato senza che il motore sia in funzione. A questo scopo, con il tester di diagnosi deve essere richiamato il servizio di svuotamento serbatoio e devono essere immessi i seguenti parametri:
Parametro 01 per pompa di alimentazione del carburante ON
Tempo da 0 a 99.999 s
Pressione nominale del carburante 5 bar
Durante lo svuotamento il tester di diagnosi deve rimanere collegato e l'accensione inserita.