Vista do banco traseiro |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2112-06
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível está disposto na travessa embaixo do banco traseiro.
Tarefa
O módulo de comando da bomba de combustível tem a designação interna FSCM-EC (Fuel System Control Module for Electronically Commutated fuel pumps).
O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível (M3) conforme a necessidade e envia a informação sobre a pressão atual do combustível para o módulo de comando CDI (N3/9).
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais de entradas diretos
Sinais de saídas diretos
Sinais de entrada CAN
Sinais de saída CAN
Sinais de entradas diretos
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal de massa "bomba de combustível LIGADA"
Sinal do sensor do sensor da pressão do combustível (B4/7)
Sinais de saídas diretos
Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível (5 V)
Terminal massa do sensor da pressão do combustível
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase U)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase V)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase W)
Sinais de entrada CAN
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
Sinais de saída CAN
Pressão do combustível
Dados do diagnóstico
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de plástico com dois acoplamentos de encaixe e de uma eletrônica interna de medição e comando.
Função
A função está descrita nos seguintes pontos:
Regulagem da bomba de combustível
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Regulagem da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é enviado de forma redundante pelo módulo de comando CDI como sinal CAN por meio do CAN do acionamento (CAN C) e como sinal de massa.
Adicionalmente, o módulo de comando da bomba de combustível recebe o sinal CAN "Pressão especificada do combustível" do módulo de comando CDI.
O módulo de comando da bomba de combustível apura a pressão atual do combustível através de um sinal de tensão do sensor de pressão do combustível e envia esta informação através do CAN de acionamento para o módulo de comando CDI.
O módulo de comando da bomba de combustível avalia a pressão atual do combustível, equaliza-a com a pressão especificada do combustível e comanda a bomba de combustível correspondentemente com três sinais de corrente alternada de fase deslocada de forma que o valor atual da pressão do combustível corresponda ao valor especificado.
A pressão da bomba de combustível é regulada independente da temperatura do combustível e da rotação do motor, entre aprox. 4,5 até o máximo de 6,7 bar.
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Faltando o sinal "pressão nominal do combustível", o módulo de comando da bomba de combustível formará um valor substituto e a bomba de combustível será comandada correspondentemente
Faltando o sinal "Pressão nominal do combustível" e o sinal do sensor de pressão do combustível, a bomba de combustível será regulada de acordo com uma prescrição de pressão nominal memorizada no módulo de comando da bomba de combustível
A função de funcionamento de emergência assegura, por meio dos sinais diretos "bomba de combustível LIGADA" e o "borne 15", que a alimentação de combustível também esteja assegurado no caso de falha do comando interno
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa uma verificação própria e uma de componentes. Falhas reconhecidas serão armazenadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizados por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI e adicionalmente pelo CAN do diagnóstico (CAN D) a um XENTRY Diagnostics conectado .
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado por meio do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.
Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com o XENTRY Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"
Tempo "0-99999" segundos
Pressão especificada do combustível 5,5 bar
Durante o esvaziamento o XENTRY Diagnostics deve estar conectado e a ignição deverá permanecer ligada
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada uma codificação de variantes.