Vista del divanetto posteriore |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2112-06
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova nella traversa sotto il divanetto posteriore.
Funzione
La denominazione interna della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è FSCM-EC (QuelSystem ControModula or ElectronCommutate flue puma).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in funzione del fabbisogno la pompa di alimentazione del carburante (M3) e trasmette alla centralina di comando CDI (N3/9) l'informazione sulla pressione del carburante attuale.
Segnali in ingresso e in uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
Morsetto 15
Morsetto 30
Morsetto 31
Segnale di massa "Pompa di alimentazione del carburante ON"
Segnale del sensore di pressione del carburante (B4/7)
Segnali in uscita diretti
Alimentazione di tensione sensore di pressione del carburante (5 V)
Collegamento a massa sensore pressione del carburante
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase U)
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase V)
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase W)
Segnali di ingresso CAN
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante
Segnali in uscita CAN
Pressione del carburante
Dati di diagnosi
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un'elettronica interna di misurazione e di comando.
Funzione
Il funzionamento è descritto nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale viene trasmesso in modo ridondante dalla centralina di comando CDI, ossia come segnale CAN tramite il CAN trasmissione (CAN C) e come segnale di massa.
Inoltre la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve il segnale CAN "Pressione nominale carburante" dalla centralina di comando CDI.
La centralina di comando pompa del carburante rileva la pressione attuale del carburante tramite un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante e invia tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta la pressione attuale del carburante, la confronta con la pressione nominale del carburante e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con segnali a tensione alternata sfalsati di fase affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale.
La pressione della pompa di alimentazione del carburante viene regolata in funzione della temperatura carburante e del n. di giri motore su un valore compreso tra ca. 4,5 e 6,7 bar.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Se è assente il segnale "Pressione nominale del carburante", la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante genera un valore sostitutivo e di conseguenza viene attivata la pompa di alimentazione del carburante.
Se sono assenti il segnale "Pressione nominale carburante" e il segnale proveniente dal sensore di pressione del carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene regolata in base ad un valore nominale memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
Il funzionamento di emergenza utilizza i segnali diretti "Pompa di alimentazione del carburante ON" e "morsetto 15" per assicurare l'alimentazione di carburante anche in caso di avaria del comando interno.
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'auto diagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione della centralina di comando CDI tramite il CAN trasmissione e inoltre tramite il CAN della diagnosi (CAN D) ad un eventuale apparecchiatura Xentry Diagnostics collegata.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics la funzione di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo "0-99999" secondi
Pressione nominale carburante 5,5 bar
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Varianti
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante.