Limitação do torque de frenagem pela temperatura do líquido de arrefecimento - Função

Rotina de funções

1 Através do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, o módulo de comando do retarder recebe informações sobre a temperatura do líquido de arrefecimento.

2 Se, em uma frenagem do retarder, a temperatura do líquido de arrefecimento se elevar até a faixa de limitação de temperatura, a corrente de comando para a válvula proporcional do retarder é reduzida de forma linear durante um breve período. Ocorre uma limitação da pressão de ajuste e, com isso, uma limitação do torque de frenagem do retarder.

3 Em seguida, realiza-se a regulagem para uma temperatura constante do líquido de arrefecimento, ou seja, se a temperatura medida for menor do que a temperatura máxima admissível, a pressão de ajuste é elevada continuamente (no máximo até que nenhum ajuste esteja ativo). No caso inverso, a pressão de ajuste é diminuída continuamente (em caso extremo até 0).

4 O torque de frenagem e, com isso, o calor resultante são reduzidos até que haja um equilíbrio entre a redução da energia de frenagem do retarder e o calor dissipado através do sistema de arrefecimento do veículo.

Enquanto a limitação do toque de frenagem em razão da temperatura do líquido de arrefecimento estiver ativa, a lâmpada piloto do freio permanente se apresenta intermitente.