Bremsmoment-Begrenzung durch Kühlmitteltemperatur Funktion

Funktionsablauf

1 Durch den Kühlmitteltemperaturgeber erhält das Steuergerät Retarder Informationen über die Kühlmitteltemperatur.

2 Steigt bei einer Retarderbremsung die Kühlmitteltemperatur bis in den Temperaturbegrenzungsbereich, wird der Steuerstrom zum Proportionalventil Retarder kurzzeitig linear zurückgeregelt. Es erfolgt eine Begrenzung des Stelldrucks und somit eine Begrenzung des Retarderbremsmomentes.

3 Anschließend wird auf eine konstante Kühlmitteltemperatur geregelt, d. h. ist die gemessene Temperatur kleiner als die zulässige Maximal-Temperatur, wird der Stelldruck kontinuierlich erhöht (max. bis keine Anpassung mehr aktiv ist). Im umgekehrten Fall wird der Stelldruck kontinuierlich abgesenkt (im Extremfall bis auf 0).

4 Das Bremsmoment und die damit anfallende Wärme reduzieren sich so lange, bis ein Gleichgewicht zwischen der anfallenden Retarderbremsenergie und der über das Fahrzeugkühlsystem abführbaren Wärme entsteht.

Während die Bremsmoment-Begrenzung durch die Kühlmitteltemperatur wirksam ist, blinkt die Kontrollleuchte Dauerbremse.