Limitazione della coppia frenante mediante la temperatura del liquido di raffreddamento, funzionamento

Processo di funzionamento

1 Attraverso il trasduttore temperatura liquido di raffreddamento la centralina di comando retarder riceve informazioni sulla temperatura del liquido di raffreddamento.

2 Se durante una frenata del retarder la temperatura del liquido di raffreddamento sale fino al campo di limitazione temperatura, il flusso di comando verso la valvola proporzionale del retarder viene ridotto in modo lineare per breve tempo. Ne consegue una limitazione della pressione di attuazione e quindi una limitazione della coppia frenante del retarder.

3 Dopodiché la regolazione avviene in base ad una temperatura del liquido di raffreddamento costante, vale a dire che se la temperatura misurata risulta inferiore alla temperatura massima ammessa, la pressione di attuazione viene continuamente aumentata (al massimo fino al momento in cui non è più attivo alcun adattamento). Viceversa, nel caso opposto, la pressione di attuazione viene continuamente ridotta (nel caso estremo fino a 0).

4 La coppia frenante e il calore risultante vengono quindi ridotti fino al momento in cui si stabilisce un equilibrio tra l'energia frenante del retarder ed il calore che il sistema di raffreddamento del veicolo è in grado di asportare.

 Mentre è attiva la limitazione della coppia frenante attraverso la temperatura del liquido di raffreddamento, la spia di controllo del freno continuo lampeggia.