Função da distribuição de força de freio eletrônica (EBV)

GF42.35-S-2010C

Função da distribuição de força de freio eletrônica (EBV)

19.5.14

Tipo

415

Distribuição eletrônica da força de frenagem (EBV)

O EBV substitui reguladores de força do freio, que dependem da pressão ou da carga, os quais distribuem a força do freio entre os eixos de acordo com curvas características fixas e pré-ajustadas. A função do EBV está integrada no módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (ESP) (N30/4) e trabalha sem sensores adicionais.

O módulo de comando ESP® lê os sinais dos seguintes componentes do sistema e os avalia:

 Sensor de rotação do eixo dianteiro esquerdo (L6/1).

 Sensor de rotação do eixo dianteiro direito (L6/2).

 Sensor de rotação do eixo traseiro esquerdo (L6/3).

 Sensor de rotação do eixo traseiro direito (L6/4).

 Do rádio (A2) a velocidade do veículo.

 Módulo de comando CDI (N3/9) respectivamente módulo de comando ME (N3/10).

 Interruptor da luz de freio (S9/1).

Ativação do EBV

Com a ajuda das informações lidas, o módulo de comando ESP® verifica se todas as seguintes condições para a ativação do EBV estão preenchidas e ativa o EBV:

 Após a partida do motor e após a execução do autodiagnóstico não há falha nenhuma, o EBV é liberado.

 A velocidade mínima de condução de 6 até 10 km/h foi alcançada.

 O interruptor da luz de freio está ativado.

Funcionamento da frenagem com EBV

No ESP® são monitoradas permanentemente as rotações de todas as 4 rodas. O EBV apura a partir da diferença de rotação entre as rodas do eixo dianteiro e traseiro a pressão de freio máxima permitida para os dois freios de rodas traseiras.

Numa frenagem vão se retardar primeiro todas as rotações de rodas simultaneamente. Com força de freio em elevação resulta em um mais elevado deslizamento nas rodas traseiras. Se forem ultrapassados os limites de deslizamento, definidos no ESP®, será regulada a pressão do freio dos freios das rodas traseiras. Isto ocorre através da ativação das respectivas válvulas de regulagem na unidade hidráulica do sistema de tração.

Desativação do EBV

Com a ajuda das informações lidas, o módulo de comando ESP® verifica se, no mínimo, uma das seguintes condições para a desativação do EBV está preenchida e desativa o EBV:

 Velocidade de condução = 0 km/h.

 O motor está desligado.

 O tempo máximo de EBV ligado foi ultrapassado.

 Nenhum sinal do interruptor da luz de freio.

 Falha de funcionamento do EBV.

	Interruptor da luz do freio - Disposição/tarefa/função		GF42.10-S-4000C
	Módulo de comando ESP/BAS - Disposição/Tarefa		GF42.45-S-4501C
	Sensor de rotações da roda - Disposição/tarefa/composição/função		GF42.45-S-4550C
	Sensor de velocidade de giro e aceleração transversal - Disposição/tarefa/composição/função		GF42.45-S-4801C
	Sensor de pressão de freio ESP - Disposição/tarefa/função		GF42.45-S-4900C
	Unidade hidráulica do sistema de tração, disposição/tarefa		GF42.50-S-4010C