Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) Funktion

GF42.35-S-2010C

Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) Funktion

19.5.14

TYP

415

Elektronische Bremskraftverteilung (EBV)

Die EBV ersetzt druck- oder lastabhängige Bremskraftregler, die die Bremskraft zwischen den Achsen gemäß voreingestellter, fester Kennlinien verteilen. Die Funktion EBV ist im Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) (N30/4) integriert und arbeitet ohne zusätzliche Sensorik.

Das Steuergerät ESP® liest die Signale der folgenden Systemkomponenten ein und wertet diese aus:

 Drehzahlsensor Vorderachse links (L6/1).

 Drehzahlsensor Vorderachse rechts (L6/2).

 Drehzahlsensor Hinterachse links (L6/3).

 Drehzahlsensor Hinterachse rechts (L6/4).

 Vom Radio (A2) die Fahrzeuggeschwindigkeit.

 Steuergerät CDI (N3/9) bzw. Steuergerät ME (N3/10).

 Schalter Bremslicht (S9/1).

Aktivierung der EBV

Mithilfe der eingelesenen Informationen überprüft das Steuergerät ESP®, ob alle folgenden Bedingungen zur Aktivierung der EBV erfüllt sind und aktiviert die EBV:

 Nach dem Motorstart und erfolgter Selbstdiagnose ist kein Fehler vorhanden, die EBV ist frei gegeben.

 Mindestfahrgeschwindigkeit 6 bis 10 km/h ist erreicht.

 Schalter Bremslicht ist aktiviert.

Funktion Bremsung mit EBV

Im ESP® werden die Raddrehzahlen aller 4 Räder ständig überwacht. Die EBV ermittelt aus dem Drehzahlunterschied zwischen den Rädern der Vorder- und der Hinterachse den maximal zulässigen Bremsdruck für die beiden Hinterradbremsen.

Bei einer Bremsung verzögern sich zuerst alle Raddrehzahlen gleichmäßig. Mit zunehmender Bremskraft entsteht ein erhöhter Schlupf an den Hinterrädern. Werden die im ESP® festgelegten Schlupfschwellen überschritten, so wird der Bremsdruck der Hinterradbremsen geregelt. Dies geschieht durch Ansteuerung der entsprechenden Regelventile in der Hydraulikeinheit Traktionssystem.

Deaktivierung der EBV

Mithilfe der eingelesenen Informationen überprüft das Steuergerät ESP®, ob mindestens eine der folgenden Bedingungen zur Deaktivierung der EBV vorliegt und deaktiviert die EBV:

 Fahrgeschwindigkeit = 0 km/h.

 Motor ist ausgeschaltet.

 Höchsteinschaltdauer der EBV ist überschritten.

 Kein Signal vom Schalter Bremslicht.

 Funktionsstörung der EBV.

	Bremslichtschalter Anordnung/Aufgabe/Funktion		GF42.10-S-4000C
	Steuergerät ESP/BAS Anordnung/Aufgabe		GF42.45-S-4501C
	Drehzahlgeber Rad Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF42.45-S-4550C
	Sensor Drehgeschwindigkeit und Querbeschleunigung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF42.45-S-4801C
	Bremsdrucksensor ESP Anordnung/Aufgabe/Funktion		GF42.45-S-4900C
	Hydraulikeinheit Traktionssystem Anordnung/Aufgabe		GF42.50-S-4010C