Comando da transmissão automática Função

O comando da transmissão é subdividido nas funções do comando eletrônico da transmissão (EGS) e comando hidráulico da transmissão.

Enquanto que o EGS cuida da seleção da marcha e a adaptação das pressões dos torques a serem transmitidos, o comando da potência da transmissão automática ocorre através dos elementos hidráulicos da unidade de comando eletro hidráulica. A alimentação de óleo dos elementos hidráulicos, como conversor de torque hidrodinâmico, elementos de comando e comando hidráulico da transmissão, ocorrem através de uma bomba de óleo unida com o conversor de torque.

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O EGS permite uma adaptação precisa das pressões à respectiva situação de operação e para a potência do motor durante a fase de comando, o qual conduz para uma clara melhoria da qualidade de troca das marchas. O alcance do limite de rotação nas marchas individuais é possível com aceleração total e Kickdown.

A faixa de troca das marchas pode ser alterada durante a operação de rodagem nas marchas para a frente, porém o EGS impede através de uma trava de retenção uma rotação alta inadmissível do motor.

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Além disto o EGS oferece a vantagem de uma adaptação flexível à diversas execuções de motores e de veículos. O motorista pode escolher entre os dois programas de rodagem "S"
(programa esportivo) e "C" (programa conforto). No qual também existem diferentes relações de transmissão para a marcha à ré.

O módulo de comando EGS (N15/3) controla e troca as marchas em dependência de:

 Velocidade do veículo

 Posição da alavanca seletora

 Posição do pedal do acelerador

 Seleção do programa ("C/S")

 Situação (estado) da transmissão

 Sinais do Control Area Network (CAN)