Λειτουργία Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων διακρίνεται στις λειτουργίες του ηλεκτρονικού (EGS) και υδραυλικού ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ενώ το EGS επιλέγει τις ταχύτητες και προσαρμόζει τις πιέσεις στη ροπή που πρέπει να μεταδοθεί, η απόδοση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ελέγχεται μέσω των υδραυλικών εξαρτημάτων της ηλεκτροΰδραυλικής μονάδας ελέγχου. Η τροφοδοσία λαδιού των υδραυλικών εξαρτημάτων, όπως του υδροδυναμικού μετατροπέα ροπής στρέψης, των εξαρτημάτων αλλαγής ταχυτήτων και του υδραυλικού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, πραγματοποιείται μέσω μίας αντλίας λαδιού, η οποία είναι συνδεδεμένη με το μετατροπέα ροπής στρέψης.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Το EGS επιτρέπει την ακριβή προσαρμογή των πιέσεων στις εκάστοτε συνθήκες λειτουργίας και στην απόδοση του κινητήρα κατά τη φάση αλλαγής ταχυτήτων, πράγμα που οδηγεί σε αισθητή αύξηση της ποιότητας αλλαγής ταχυτήτων. Η επίτευξη των ορίων αριθμού στροφών σε κάθε ταχύτητα είναι δυνατή μόνο με πλήρες γκάζι και kick-down.

Κατά την οδήγηση, η περιοχή αλλαγής ταχυτήτων μπορεί μεν να μεταβάλλεται στις ταχύτητες εμπροσθοπορείας, ωστόσο το EGS αποτρέπει έναν ανεπίτρεπτα υψηλό αριθμό στροφών του κινητήρα μέσω μίας ασφάλειας κατεβάσματος ταχύτητας.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπλέον, το EGS έχει το πλεονέκτημα της ευέλικτης προσαρμογής σε διαφορετικές εκδόσεις οχήματος και κινητήρα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στα δύο προγράμματα οδήγησης "S" (σπορ πρόγραμμα) και "C" (πρόγραμμα ανέσεων). Παράλληλα, προκύπτουν και διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης για την όπισθεν.

Ο εγκέφαλος EGS (N15/3) επιτηρεί και αλλάζει τις ταχύτητες ανάλογα με:

 Την ταχύτητα του οχήματος

 Τη θέση του μοχλού επιλογής ταχυτήτων

 Τη θέση πεντάλ γκαζιού

 Την επιλογή προγράμματος ("C/S")

 Την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων

 Τα σήματα του Control Area Network (CAN)