Układ sterowania pracą skrzyni biegów, działanie

Działanie układu sterowania pracą skrzyni biegów składa się z funkcji sterowania elektronicznego (EGS) i hydraulicznego.

Zadaniem EGS jest wybór biegu i dostosowanie ciśnień do przenoszonego momentu, zaś elementy hydrauliczne elektro - hydraulicznej jednostki sterującej sterują mocą automatycznej skrzyni biegów. Zasilanie olejem takich elementów hydraulicznych jak przekładnia hydrodynamiczna, elementy zmiany biegów i układ hydraulicznego sterowania skrzynią biegów odbywa się za pomocą pompy olejowej, połączonej z przekładnią hydrodynamiczną.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Układ EGS umożliwia precyzyjne dostosowanie ciśnień do poszczególnych stanów roboczych i mocy silnika w fazie przełączania, co znacznie poprawia jakość przełączania. Osiągnięcie maksymalnej prędkości obrotowej na poszczególnych biegach jest możliwe przy pełnym przyspieszeniu lub w położeniu Kick-down.

Zakres przełączania może się zmienić podczas jazdy na biegach do przodu, lecz funkcja zabezpieczenia redukcji biegów układu elektronicznego sterowania pracą skrzyni biegów EGS uniemożliwia przekroczenie dopuszczalnej maksymalnej prędkości obrotowej silnika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

EGS zapewnia poza tym możliwość elastycznego dopasowania działania do różnych wersji pojazdu i silnika. Kierowca może wybrać jeden z dwóch programów jazdy: "S" (program sportowy) i "C" (program komfortowy). Obejmuje to także zróżnicowane przełożenia dla biegu wstecznego.

Moduł sterujący EGS (N15/3) kontroluje i przełącza w zależności od następujących czynników:

 prędkość pojazdu

 położenie dźwigni wybierania biegów

 położenie pedału przyspiesznika

 wybrany program ("C/S")

 stan skrzyni biegów

 sygnały Control Area Network (CAN)