Condições funcionais do comando da caixa de mudanças automática em geral
Borne 15 Ligado
Comando da caixa de mudanças automática, em geral
O comando da caixa de mudanças comanda eletronicamente as válvulas. As válvulas assentam na placa de engate hidráulica. A mesma realiza o funcionamento hidráulico sendo componente da unidade de comando elétrica (Y3/6). A função do módulo de comando EGS consiste basicamente na análise de diversos sinais de entrada relevantes para a função da caixa de mudanças. Dependente disto são ativadas seis válvulas reguladoras eletromecânicas, que por sua vez determinam a relação de transmissão da caixa de mudanças (seleção de marcha) e a pressão de trabalho. O módulo de comando EGS, módulo de comando do módulo eletrônico da alavanca seletora (N15/5), módulo de comando VGS (N15/7) e o módulo de comando CDI (N3/9) leem para a verificação das condições de funcionamento o Status do borne 15 LIGADO. O Status borne 15 LIGADO será enviado pelo contato de ignição.
As seguintes válvulas eletromagnéticas de regulagem são ativados pelo módulo de comando EGS:
Válvula eletromagnética de regulagem da pressão de modulação (Y3/6y1)
Válvula eletromagnética de regulagem da pressão de comutação (Y3/6y2)
Válvula eletromagnética das marchas 1-2 e 4-5 (Y3/6y3)
Válvula eletromagnética das marchas 3-4 (Y3/6y4)
Válvula eletromagnética das marchas 2-3 (Y3/6y5)
Válvula eletromagnética PWM de bypass do conversor (Y3/6y6)
Os seguintes sinais são processados pelo módulo de comando EGS:
Sensor de área de seleção (S16/10) através do CAN de acionamento (CAN C) do módulo de comando do módulo eletrônico da alavanca seletora
Sensor de temperatura do óleo lubrificante para transmissão (Y3/6b1)
Sensor de rotação n2 (Y3/6n2)
Sensor de rotação n3 (Y3/6n3)
Contato de bloqueio de partida (Y3/6s1)
Sequência de funcionamento do comando da caixa de mudanças
A sequência de funcionamento está descrita nos seguintes pontos:
Sequência de funcionamento do programa de engate básico
Sequência de funcionamento da eletrônica e hidráulica do comando da caixa de mudanças
Sequência de funcionamento Kick-down
Sequência de funcionamento da operação de emergência
Sequência de funcionamento do programa de engate básico
O programa básico de engate contém a curva característica de engate de marcha superiores e inferiores de todas as 5 marchas, concebida para:
Veículo vazio
Estado de operação quente
Pista plana
Altitude nível do mar
O ajuste dos programas de engate ocorre através do deslocamento da curva característica de engate, dependendo da:
Situação de carga do veículo
Alteração do resistência do ar
Movimento do pedal do acelerador
O módulo de comando EGS controla e troca as marchas na dependência de:
Velocidade do veículo
Posição do seletor de marchas
Posição do pedal do acelerador
O módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4) envia o sinal da rotação da roda e o sinal do pedal do acelerador através do CAN de acionamento para o módulo de comando EGS. O sinal da posição da alavanca seletora é enviado pelo módulo de comando EGS através do CAN de acionamento para o instrumento combinado (A1) . O mesmo reproduz a posição atual engatada da alavanca seletora no Display multifunções (A1p13) .
Solte o acelerador devagar:
As trocas não desejadas para uma marcha inferior serão impedidas na faixa de velocidade superior
Rápida desaceleração:
A troca para uma marcha superior na próxima marcha será impedida e somente será permitida novamente com a velocidade do veículo mais baixa
Sequência de funcionamento da eletrônica e hidráulica do comando da caixa de mudanças
Enquanto o comando eletrônico da caixa de mudanças assume a seleção da marcha e a adaptação das pressões ao torque a ser transmitido, a ativação de potência da caixa de mudanças ocorre através de elementos hidráulicos da unidade elétrica de comando. A alimentação de óleo dos elementos hidráulicos é realizada através de uma bomba de óleo. O comando da caixa de mudanças automática permite uma adaptação precisa das pressões à respectiva situação de operação e para a potência do motor durante a fase de comando, o qual conduzirá para uma nítida melhoria da qualidade de troca das marchas. O alcance do limite de rotação nas marchas individuais é possível com carga total e Kick-down. O comando da caixa de mudanças automática impede através de, uma trava protetora contra uma redução na marcha, uma rotação do motor muito alta não permitida. Além disto o controle de caixa de mudanças oferece a vantagem de uma adaptação flexível à diversos modelos de motores e de veículos.
Sequência de funcionamento Kick-down
O desejo do motorista por aceleração máxima será correspondido com a função kick-down. A partir de um curso do pedal > 90 % é ativada a função kick-down. O sinal "Kick-down" é transmitido pelo módulo de comando CDI ao módulo de comando EGS. O módulo de comando EGS comanda baseado nessas informações as válvulas magnéticas de regulagem, de modo que ocorre o engate de marchas altas e menores com elevada rotação do motor, para obter o máximo desempenho do veículo.
Sequência de funcionamento da operação de emergência
Nos casos de sinais não plausíveis o sistema comando da caixa de mudanças só ainda é operacional com restrição e engrena no programado diagrama característico de funcionamento de emergência.
Na memória de falhas, até 16 falhas podem ser armazenadas simultaneamente. Estas podem ser lidas com o XENTRY Diagnostics. O Status diagnóstico do comando da caixa de mudanças recebe a tomada de diagnóstico (X11/4) do módulo de comando EGS através do CAN de acionamento, módulo de comando do Gateway central com funções adicionais (N161) e CAN de diagnóstico (CAN D).
Documentos referenciados
- gf2710p9992gd Resumo dos componentes do sistema da transmissão automática (AG)