Função do comando da transmissão automática

O comando da transmissão é subdividido nas funções do comando eletrônico da transmissão (EGS) e comando hidráulico da transmissão.

Enquanto o EGS cuida da seleção da marcha e a adaptação
das pressões dos torques a serem transmitidos, o comando
da potência da transmissão ocorre através dos elementos hidráulicos da unidade de comando eletrohidráulica.
A alimentação de óleo dos elementos hidráulicos, como conversor de torque hidrodinâmico, elementos de comando e comando hidráulico da transmissão, ocorrem através de uma bomba de
óleo unida com o conversor de torque. O EGS permite uma adaptação precisa das pressões à respectiva situação de operação e para a potência do motor durante a fase de comando,
o qual conduz para uma clara melhoria da qualidade de troca
das marchas. O alcance do limite de rotação nas marchas individuais é possível com aceleração total e Kick-down.

A faixa de troca das marchas pode ser alterada durante a operação de rodagem nas marchas para a frente, porém o
EGS impede através de uma trava de retenção uma rotação
alta inadmissível do motor. Além disto o EGS oferece a
vantagem de uma adaptação flexível à diversos modelos
de motores e de veículos. O módulo de comando EGS (N15/3) controla e troca as marchas em dependência de:

 Velocidade do veículo

 Posição da alavanca seletora

 Posição do pedal do acelerador

 Situação (estado) da transmissão automática 722.6

 Sinais na linha de dados Control Area Network Classe C (compartimento do motor) (CAN-C)