Comando del cambio - Funzionamento

Il comando del cambio si suddivide nelle funzioni gestione elettronica del cambio (EGS) e comando idraulico del cambio.

Mentre l'EGS esegue la selezione della marcia e l'adattamento delle pressioni alla coppia da trasmettere, il comando di potenza del cambio avviene attraverso gli elementi idraulici dell'unità di comando elettroidraulica. L'alimentazione dell'olio per gli elementi idraulici quali il convertitore di coppia idrodinamico, gli elementi di comando ed il comando idraulico del cambio avviene mediante una pompa dell'olio collegata al convertitore di coppia. L'EGS permette di adattare con precisione le pressioni alle diverse condizioni di esercizio e alla potenza del motore durante la fase di innesto, aumentando in questo modo sensibilmente la qualità del cambio marcia. Il numero di giri massimo può essere raggiunto nelle singole marce a pieno gas e effettuando il kick-down.

La selezione della marcia può essere modificata durante la marcia mentre sono innestate le marce in avanti, tuttavia l'EGS limita il numero di giri del motore mediante un bloccaggio delle marce inferiori. Inoltre l'EGS possiede una versatilità che permette di adattarlo a diversi tipi di veicoli e di motori. La centralina di comando EGS (N15/3) controlla e commuta a seconda:

 Velocità veicolo

 della posizione della leva di selezione

 Posizione pedale acceleratore

 Stato del cambio 722.6

 Segnali sul bus Control Area Network classe C (vano motore) (CAN-C)