Układ sterowania pracą skrzyni biegów, działanie

Sterowanie pracą skrzyni biegów dzieli się na funkcje elektronicznego sterowania pracą skrzyni biegów (EGS) i hydrauliczne sterowanie pracą skrzyni biegów.

Zadaniem układu elektronicznego sterowania pracą skrzyni biegów jest wybór biegu i dostosowanie ciśnień do przenoszonego momentu, zaś elementy hydrauliczne elektro - hydraulicznej jednostki sterującej sterują mocą skrzyni biegów. Zasilanie olejem takich elementów hydraulicznych jak przekładnia hydrodynamiczna, elementy zmiany biegów i układ hydraulicznego sterowania skrzynią biegów odbywa się za pomocą pompy olejowej, połączonej z przekładnią hydrodynamiczną. Układ elektronicznego sterowania pracą skrzyni biegów (EGS) umożliwia precyzyjne dostosowanie ciśnień do poszczególnych stanów roboczych i mocy silnika w fazie przełączania, co znacznie poprawia jakość przełączania. Osiągnięcie maksymalnej prędkości obrotowej na poszczególnych biegach jest możliwe przy pełnym przyspieszeniu lub w położeniu Kick-down.

Zakres przełączania może się zmienić podczas jazdy na biegach do przodu, lecz funkcja zabezpieczenia redukcji biegów układu elektronicznego sterowania pracą skrzyni biegów (EGS) uniemożliwia przekroczenie dopuszczalnej maksymalnej prędkości obrotowej silnika. EGS zapewnia poza tym możliwość elastycznego dopasowania działania do różnych wersji pojazdu i silnika. Moduł sterujący EGS (N15/3) kontroluje i przełącza w zależności od następujących czynników:

 prędkość pojazdu

 położenie dźwigni wybierania biegów

 położenie pedału przyspiesznika

 stan skrzyni biegów 722.6

 sygnały na szynie danych Control Area Network klasa C (komora silnika) (CAN-C)