トランスミッション·コントロールの機能

トランスミッション·コントロールには、エレクトロニック·トランスミッション·コントロール (EGS) 機能と、ハイドロリック·トランスミッション·コントロール機能があります。

EGS が、ギヤ選択と伝達するトルクに対するプレッシャ調整を行う一方で、エレクトロ·ハイドロリック·コントロール·コンポーネントのハイドロリック·エレメントがトランスミッションの出力制御を行います。ハイドロリック·エレメントのオイルは、流体力学的トルク·コンバータ、アクチュエータおよびハイドロ·トランスミッション·コントロールと同様に、トルク·コンバータに接続するオイル·ポンプを介して供給されます。 EGS によって、スイッチ·ステップ中に作動状態およびエンジン出力に対応した正確な圧力調整が可能となり、その結果、シフト性能が大きく向上しました。「フル·スロットル」と「キックダウン」のときには、個々のギヤでスピードの限界値に達することが可能です。

走行モード中に前進ギヤのシフト範囲を変更することは可能ですが、EGS のシフト·ダウン·ロックが働いて、エンジン·スピードが許容範囲を超えて高くならないよう抑制します。さらに EGS は様々な車両/エンジン仕様でフレキシブルに適合するメリットがあります。EGS コントロール·ユニット (N15/3) は以下に応じてモニタを行い、作動します:

• 車両スピード

• セレクタ·レバーのポジション

• アクセル·ペダル位置

• トランスミッション 722.6 の状態

• エンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C) に届いたシグナル