Comando de emergência - Função

Generalidades

O comando de emergência oferece uma possibilidade limitada de troca de marchas, para possibilitar uma operação de emergência.

No caso de falhas de sistema mais leves a transmissão pode ser comandada condicionalmente sobre um interruptor de emergência, o qual está disposto no lado traseiro do módulo de comando GS/EPS.

Caso porém surgem graves falhas de sistema, é possível apenas um comando de emergência na transmissão. Para tal encontram-se na bolsa de documentos do veículo dois parafusos de regulagem e uma ferramenta para a troca de marchas diretamente na árvore de comando.

Função

Pelo acionamento do interruptor de emergência no aparelho emissor GS/EPS são comandadas as respectivas válvulas magnéticas da marcha, do passo ou do Range. Isto provoca uma ventilação do respectivo cilindro de trabalho, e com isto a troca das marchas.

Na operação de comando de emergência estão disponíveis apenas a 2. marcha, a 5. marcha assim como o neutro e a marcha à ré.

A troca da 2. marcha na 5. marcha é possível durante a rodagem. As outras marchas apenas podem ser trocadas com o veículo parado e o motor em funcionamento.

No caso de graves falhas de sistema a árvore de comando pode ser girada com a ferramenta da árvore de comando.

Da posição neutra podem ser engatados os estágios de marcha 1 e 2.

Para poder engatar o estágio de marcha 3 e 4 deve ser removido o tampão de fechamento na árvore de comando e instalado o respectivo parafuso de regulagem no lugar do tampão de fechamento.

Com a ferramenta da árvore de comando então pode ser girada a árvore de comando e engatado o estágio de marcha desejado.

A seguir pode ser rodado apenas com esta marcha engatada. Uma troca de marchas durante a rodagem não é possível.