Função de limitação do torque de freio através da temperatura do líquido de arrefecimento

W25.50-1020-76

A125 Módulo de comando da turboembreagem (TK)

B191 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

CAN 1 CAN do veículo

P2 Instrumento (INS)

P2h8 Lâmpada piloto do freio permanente

Y151 Válvula proporcional

Através do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B191) o módulo de comando da turboembreagem (TK) (A125) apura a temperatura do líquido de arrefecimento.

Se ao frear a temperatura do líquido de arrefecimento subir até na área de limitação da temperatura, a corrente de comando do módulo de comando da turboembreagem (TK) (A125) será regulada linearmente para trás (de volta) para a válvula proporcional (Y151).Ocorre uma limitação da pressão de regulagem e consequentemente uma limitação do torque de freio transferível.

Em seguida será regulado sobre uma temperatura de arrefecimento constante:
A temperatura mensurada do líquido de arrefecimento está menor que a temperatura máxima admissível do líquido de arrefecimento, a pressão de regulagem será continuamente elevada. No caso inverso a pressão de regulagem será continuamente reduzida.

O torque do freio e o com isso incidente calor será reduzido durante tanto tempo, até que resulte um equilíbrio entre a energia de freio incidente e a energia de calor dissipada através do sistema de arrefecimento do veículo.

 Durante a limitação do torque de freio em consequência de uma temperatura do líquido de arrefecimento muito alta, pisca a lâmpada piloto do freio permanente (P2h8).