Limitación del par de frenado por la temperatura del líquido refrigerante - Funcionamiento

W25.50-1020-76

A125 Unidad de control turboembrague (TK)

B191 Sensor térmico líquido refrigerante

CAN 1 CAN del vehículo

P2 Instrumento (INS)

P2h8 Testigo de control freno permanente

Y151 Válvula proporcional

A través del sensor térmico de líquido refrigerante (B191), la unidad de control del turboembrague (TK) (A125) determina la temperatura del líquido refrigerante.

Si al frenar aumenta la temperatura del líquido refrigerante hasta el margen de limitación de temperatura, se reduce entonces linealmente la corriente de mando de la unidad de control del turboembrague (TK) (A125) hacia la válvula proporcional (Y151). Tiene lugar una limitación de la presión de regulación y, por lo tanto, una limitación del par de frenado transmisible.

A continuación se regula a una temperatura del líquido refrigerante constante:
si la temperatura del líquido refrigerante medida es más baja que la temperatura del líquido refrigerante máxima admisible, se incrementa la presión de regulación de forma continuada. En caso inverso se reduce continuadamente la presión de regulación.

El par de frenado y el consiguiente calor producido se reducen hasta que se establece un equilibrio entre la energía de frenado producida y la energía térmica disipada a través del sistema de refrigeración del vehículo.

 Durante la limitación del par de frenado por motivo de una temperatura del líquido refrigerante demasiado alta, parpadea el testigo de control del freno permanente (P2h8).