Ventilador desconectado - função

W20.50-1038-79

Representado no veículo com preparação para carreta

1.1 Bomba hidráulica do radiador de óleo

1.2 Bomba hidráulica da hidráulica da carreta

2 Reservatório de óleo

2.1 Indicador do nível de óleo

2.2 Válvula de fundo

2.3 Bujão roscado

2.4 Tampa para abastecimento de óleo

2.5 Peneira de abastecimento

3 Filtro de óleo

3.1 Válvula de ventilação e exaustão

3.2 Válvula bypass

4 Trocador de calor

5 Motor do ventilador

16 Transmissão com embreagem mecânica com conversor

B148 Interruptor de pressão, indicação de manutenção do filtro de óleo

F1-A2 Fusível da instalação de partida a frio por chama, Kl.30/ radiador de óleo

H38 Lâmpada piloto do filtro de óleo

K5-A31 Relé da 2a. unidade de comando/ relé do radiador de óleo

S115 Interruptor de temperatura do arrefecimento do óleo do câmbio

Y123 Válvula eletromagnética do radiador de óleo

A Alta pressão

B Retorno

C Circuito de óleo da caixa de mudanças / conversor da embreagem de mudança das marchas

6 Válvula de sucção

7 Válvula reguladora de fluxo de três vias (radiador de óleo)

7.1 Válvula limitadora de pressão (regulável)

7.2 Bocal de medição "Z"

7.3 Válvula limitadora de pressão do ar comprimido (regulável)

8 Acumulador de óleo

9.1 Tubulação de pressão para a válvula reguladora de fluxo de três vias (carreta)

9.2 Tubulação de retorno da válvula reguladora de fluxo de três vias (carreta)

9.3 Tubulação de retorno do acoplamento da tubulação

15 Motor

Estado de operação: motor funciona, temperatura do óleo no circuito da caixa de mudanças / conversor da embreagem de mudança das marchas abaixo do ponto de comutação do interruptor de temperatura do óleo de arrefecimento da caixa de mudanças

Através do interruptor de temperatura de arrefecimento do óleo da caixa de mudanças (S115) é captada a temperatura atual do óleo no circuito de óleo da caixa de mudanças / conversor da embreagem da mudança das marchas. Abaixo de uma temperatura do óleo de aprox. 68 °C o interruptor de temperatura do arrefecimento do óleo do câmbio (S115) fornece um sinal para o relé da 2a. unidade de operação/ relé do radiador de óleo (K5-A31).

O relé da 2a unidade de operação/ relé do radiador de óleo (K5-A31) ativa a válvula eletromagnética do radiador de óleo (Y123). Por meio disto a válvula magnética do radiador de óleo (Y123) abre o retorno para o reservatório de óleo (2).

A pressão de óleo vinda da bomba hidráulica do radiador de óleo (1.1) é conduzida através da borboleta na válvula limitadora de fluxo (7.3) e da válvula magnética do radiador de óleo (Y123) aberta para o reservatório de óleo (2). O motor hidráulico do ventilador (5) é ou permanece desligado.

Se o motor hidráulico do ventilador (5) for desligado através da válvula magnética do radiador de óleo (Y123), a válvula de sucção (6) impede que o motor do ventilador pare o ventilador abruptamente. Por meio disto são evitados danos ao motor do ventilador (5).