ファン「作動していない」機能

W20.50-1038-79

図はセミ·トレーラ·ハイドロリック取付け準備部品装備車

1.1 オイル·クーラ·ハイドロリック·ポンプ

1.2 セミ·トレーラ·ハイドロリック·ハイドロリック·ポンプ

2 オイル·リザーバ

2.1 オイル·レベル·インジケータ

2.2 ボトム·バルブ

2.3 スクリュウ·プラグ

2.4 オイル·フィラ·キャップ

2.5 フィラ·ストレーナ

3 オイル·フィルタ

3.1 ベンチレーション/ブリード·バルブ

3.2 バイパス·バルブ

4 熱交換器

5 ファン·モータ

16 トルク·コンバータ·シフト·クラッチ付きトランスミッション

B148 オイル·フィルタ·メインテナンス·インジケータ·プレッシャ·スイッチ

F1-A2 ヒューズ (フレイム·システム、ターミナル 30/ オイル·クーラ)

H38 オイル·フィルタ·インジケータ·ランプ

K5-A31 第 2 操作部リレー / オイル·クーラ·リレー

S115 トランスミッション·オイル·クーラ温度スイッチ

Y123 オイル·クーラ·ソレノイド·バルブ

A 高圧

B リターン

C トランスミッション/トルク·コンバータ·シフト·クラッチ·オイル回路

6 追加インテーク·バルブ

7 スリーウェイ·フロー·コントロール·バルブ (オイル·クーラ)

7.1 プレッシャ·リミッタ·バルブ (調整可能)

7.2 測定コネクティング·ピース「Z」

7.3 流量リミッタ·バルブ (調整可能)

8 オイル·タンク

9.1 スリーウェイ·フロー·コントロール·バルブへのプレッシャ·ライン (セミ·トレーラ)

9.2 スリーウェイ·フロー·コントロール·バルブからのリターン·ライン (セミ·トレーラ)

9.3 パイプ·コネクタからのリターン·ライン

15 エンジン

作動状態: エンジン作動、トランスミッション/トルク·コンバータ·シフト·クラッチ·オイル回路の油温がトランスミッション·オイル·クーラ温度スイッチのスイッチング·ポイントを下回っている

トランスミッション·オイル·クーラ温度スイッチ (S115) により、トランスミッション/トルク·コンバータ·シフト·クラッチ·オイル回路の現在の油温が検知されます。 油温が約 68 °C を下回ると、トランスミッション·オイル·クーラ温度スイッチ (S115) が第 2 操作部リレー / オイル·クーラ·リレー (K5-A31) にシグナルを送信します。

第 2 操作部リレー / オイル·クーラ·リレー (K5-A31) がオイル·クーラ·ソレノイド·バルブ (Y123) を制御します。 これによりオイル·クーラ·ソレノイド·バルブ (Y123) がオイル·リザーバ (2) へのリターンを開きます。

オイル·クーラ·ハイドロリック·ポンプ (1.1) から来る油圧は、流量リミッタ·バルブ (7.3) のオリフィスおよび開いたオイル·クーラ·ソレノイド·バルブ (Y123) を通じてオイル·リザーバ (2) に導かれます。 ハイドロリック·ファン·モータ (5) はオフになるか、オフのままになります。

ハイドロリック·ファン·モータ (5) がオイル·クーラ·ソレノイド·バルブ (Y123) によってオフになると、サクション·バルブ (6) が、ファン·モータがファンとともに突然停止することを防ぎます。 これにより、ファン·モータ (5) の損傷を防ぎます。