Atuador da regulagem da marcha lenta PMS - disposição/tarefa/estrutura/função

P07.51-0025-06

M16/6 Atuador da regulagem da marcha lenta

M16/6s2 Interruptor de contato da marcha lenta

Tarefa

Regular a rotação de marcha lenta com diversas cargas do motor
(virar a direção hidráulica, ligar o compressor do ar condicionado).

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Estrutura

1 Alavanca de regulagem

2 Rodagem livre

3 Válvula borboleta

4 Mola

5 Cápsula de mola

6 Mola

7 Transmissão

8 Eixo de acionamento

9 Eixo da borboleta

M16/6r1 Valor real do potenciômetro da borboleta

M16/6r2 Acionamento do valor real do potenciômetro

M16/6s2 Interruptor de contato da marcha lenta

M16/6m1 Servomotor

Função

Interruptor de contato da marcha lenta (M16/6s2)
comunica ao módulo de comando PMS (N3/6) a informação sobre a alavanca de regulagem (1) acionada, ou seja, não acionada e serve para a ativação de diversos campos característicos de marcha lenta e ignição.

Potenciômetro de valor efetivo da borboleta (M16/6r1)
comunica ao módulo de comando PMS (N3/6) a posição da borboleta (3) (marcha lenta até carga total), para identificar os diferentes estados de carga.

Potenciômetro de valor efetivo da tração (M16/6r2)
comunica ao módulo de comando PMS (N3/6) a posição da árvore primária (8) (zona de regulagem da marcha lenta 0° até 10° do ângulo de abertura), para que, durante a fase de freio motor, a árvore primária seja ajustada em uma posição definida, a fim de limitar o vácuo do coletor de admissão.

Ignição "DESLIGADA"
No estado sem tensão, a posição da borboleta é determinada pela cápsula da mola (5).

Ignição "LIGADA"
Com a ligação da ignição, o servomotor (M16/6m1) do módulo de comando PMS (N3/6) é ativado e a borboleta (3) passa para uma posição dependente da temperatura do líquido de arrefecimento.

Marcha lenta
O servomotor (M16/6m1) regula a rotação em marcha lenta, na qual a borboleta, conforme a temperatura do líquido de arrefecimento e carga do motor, continua a ser aberta
(mais mistura) ou continua a ser fechada (menos mistura).

Operação de marcha (carga parcial/total)
Em operação de marcha (carga parcial/total), a posição da borboleta é controlada através da alavanca de regulagem (1), a qual é ligada com o pedal de aceleração, através do cabo Bowden. O servomotor (M16/6m1) não possui nenhuma função na operação em carga parcial/total.