gf0752p1010a

Stellglied Leerlaufregelung PMS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Typ gf · Thema 07.52 · Version 0101 · 2003-05-15

Gültig für: MOTOR 111.920 /940 /941

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.52 Benzin-Einspritz- und Zündsystem PMS

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 111 920, 111 940, 111 941

GF07.52-P-1010A

Stellglied Leerlaufregelung PMS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

11.5.99

MOTOR 111.920 /940 /941

Stellglied Leerlaufregelung PMS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

P07.51-0025-06

M16/6 Stellglied Leerlaufregelung

M16/6s2 Leerlaufkontaktschalter

Aufgabe

Leerlaufdrehzahl bei unterschiedlichen Motorbelastungen (Servo-Lenkung einschlagen, Kältekompressor zuschalten) regeln.

Stellglied Leerlaufregelung PMS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

P07.51-0026-06

Aufbau

1 Verstellhebel

2 Freilauf

3 Drosselklappe

4 Feder

5 Federkapsel

6 Feder

7 Getriebe

8 Antriebswelle

9 Drosselklappenwelle

M16/6r1 Istwert-Potentiometer Drosselklappe

M16/6r2 Istwert-Potentiometer Antrieb

M16/6s2 Leerlaufkontaktschalter

M16/6m1 Stellmotor

Funktion

Leerlaufkontaktschalter (M16/6s2)
Teilt dem Steuergerät PMS (N3/6) die Information über betätigtem bzw. nicht betätigtem Verstellhebel (1) mit und dient der Aktivierung von verschiedenen Leerlauf- und Zündkennfeldern.

Istwert-Potentiometer Drosselklappe (M16/6r1)
Teilt dem Steuergerät PMS (N3/6) die Stellung der Drosselklappe (3) (Leerlauf bis Vollast) mit, um die verschiedenen Lastzustände zu erkennen.

Istwert-Potentiometer Antrieb (M16/6r2)
Teilt dem Steuergerät PMS (N3/6) die Stellung der Antriebswelle (8) (Leerlaufregelbereich 0° bis 10° Öffnungswinkel) mit, damit während der Schubphase die Antriebswelle in eine definierte Lage angestellt wird, um den Saugrohrunterdruck zu begrenzen.

Zündung "AUS"
Im spannungslosen Zustand wird die Drosselklappenstellung durch die Federkapsel (5) bestimmt.

Zündung "EIN"
Mit Einschalten der Zündung wird der Stellmotor (M16/6m1) vom Steuergerät PMS (N3/6) angesteuert und die Drosselklappe (3) nimmt eine von der Kühlmitteltemperatur abhängige Stellung ein.

Leerlauf
Der Stellmotor (M16/6m1) regelt im Leerlauf die Drehzahl, indem die Drosselklappe je nach Kühlmitteltemperatur und Motorlast weiter geöffnet (mehr Gemisch) oder weiter geschlossen (weniger Gemisch) wird.

Fahrbetrieb (Teil-/Volllast)
Im Fahrbetrieb (Teil-/Volllast) wird die Drosselklappenstellung über den Verstellhebel (1) gesteuert, welcher über den Bowdenzug mit dem Fahrfußhebel verbunden ist. Der Stellmotor (M16/6m1) hat im Teil-/Volllastbetrieb keine Funktion.