N07.08-2022-08
N3/21 | Módulo de comando CDI |
Disposição
O módulo de comando CDI está instalado à esquerda no compartimento do motor.
Tarefa
Em dependência das informações de entrada o módulo de comando CDI controla os seguintes sistemas:
– Alimentação de combustível
- Comando do sistema de incandescência na partida do motor e no funcionamento do veículo
- Regulagem do volume de injeção na partida do motor e no funcionamento do veículo
‒ Instalação de depuração do gás de escape
‒ Controle da pressão de sobrealimentação
– Desligamento do compressor do agente refrigerante (Y38) (em veículos com Code (HH9) sistema de ar condicionado regulado, (Tempmatik))
– Comando de parada
- Diagnóstico On-Board Europeu (EOBD)
O módulo de comando CDI lê os sinais dos seguintes componentes:
– Sensor do nível de óleo no motor (B40/5)
– Sensor da pressão do combustível (B4/6)
– Sensor da pressão do turbo (B5/1)
– Sensor de rotação (B6/19)
– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11)
– Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação (B17/9)
– Sensor da pressão no coletor de admissão (B28/11)
– Módulo do pedal do acelerador (B37/3)
– Sensor da temperatura do combustível (B50)
– Aquecimento do filtro de combustível com sensor da água condensada (B76)
– Sensor de posição da árvore de manivelas (L5/7)
– Interruptor do pedal da embreagem (S40/3)
– Medidor de massa de ar por película quente (B2/5)
- Sensor de temperatura do catalisador (B19)
– Sensor de temperatura antes do filtro de partículas diesel (B19/12)
– Sensor do diferencial de pressão do filtro de partículas diesel (B28/8)
– Sensor da contrapressão dos gases de escape (B60)
– Sonda lambda (B85/2)
– Módulo de comando do airbag (A10), através de um cabo discreto
Adicionalmente há os seguintes sensores instalados no módulo de comando CDI:
- sensor interno da pressão atmosférica, para o ajuste da altitude
O módulo de comando CDI aciona os seguintes componentes:
– Bomba de combustível com sensor de nível do abastecimento (M18) através do relé da bomba de combustível (K39) na central elétrica (A12)
– Motor de partida (M1) através do relé do motor de partida (K61) na central elétrica
– Posicionador da borboleta (M16/40)
– Elemento de aquecimento da tubulação de respiro (R39/1)
– Posicionador de recirculação dos gases de escape (Y27/11)
– Variador de pressão da regulagem da pressão do turbo
– válvula reguladora de pressão (Y74)
– Injetor do cilindro 1 (Y76/1)
– Injetor do cilindro 2 (Y76/2)
– Injetor do cilindro 3 (Y76/3)
– Injetor do cilindro 4 (Y76/4)
– Posicionador da pressão do turbo (Y77/1)
– Válvula reguladora de débito (Y94)
– Vela incandescente (R14), vela incandescente (R15), vela incandescente (R16) e vela incandescente (R17) através do estágio final de incandescência (N14/2), comando das diferentes funções de incandescência
Com o seguinte componente ocorre uma comunicação através do LIN de acionamento (LIN C1):
– Alternador (G1)
O módulo de comando CDI se comunica através do CAN do motor (CAN C) com os seguintes componentes:
– Instrumento combinado (P15)
– Ativação da luz piloto da pré-incandescência (P15e13)
– Ativação da luz piloto EOBD (P15e17)
– Temperatura externa do sensor da temperatura externa (B37)
– Nível de combustível do sensor de nível do abastecimento de combustível (M18b1)
– Módulo e dispositivo de comando da climatização (A81) (em veículos com Code (HH9) sistema de ar condicionado regulado, (Tempmatik))
– Ativação do compressor do agente refrigerante
– Status do compressor do agente refrigerante
– Módulo de comando do airbag, sinal de colisão
– Módulo de comando ESP® (N30/4)
– Status do interruptor da luz de freio (S9/3)
– Torque do motor, solicitação de aumento/redução
– Módulo de comando do bloqueio de partida (A62), liberação de partida do sistema de liberação para a partida 3 (FBS 3)
O módulo de comando CDI possui uma memória de falhas, a qual pode ser lida através do sistema de diagnóstico.