gf0715w4008a

Determinação da temperatura do combustível - função

Tipo gf · tema 07.15 · versão 0102 · 2007-07-26

Válido para: MOTOR 904.9 no TIPO 375.1 com ESTRUTURA 375.830 MOTOR 904.9 no TIPO 970, 972, 975, 976 com ESTRUTURA 972.899 MOTOR 906.9 no TIPO 970, 972, 974, 975, 976 com ESTRUTURA 972.899 MOTOR 906.9 no TIPO 375.3 com ESTRUTURA 375.810 MOTOR 906.9, 926.9 no TIPO 950, 952, 953, 954 com ESTRUTURA 940.899

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparação da mistura › 07.15 Sistema de injeção diesel (PLD), controle do motor (MR) — Série 375 (modelos 1**, 3**, 810, 830) · Série 904 (modelos 9**) · Série 906 (modelos 9**) · Série 940 (modelos 899) · Série 950 · Série 952 · Série 953 · Série 954 · Série 970 · Série 972 · Série 974 · Série 975 · Série 976

Também válido para motores/caixas de velocidades: 926 9**

GF07.15-W-4008A

Determinação da temperatura do combustível - função

4.7.07

MOTOR 904.9 no TIPO 375.1 com ESTRUTURA 375.830

MOTOR 904.9 no TIPO 970, 972, 975, 976 com ESTRUTURA 972.899

MOTOR 906.9 no TIPO 970, 972, 974, 975, 976 com ESTRUTURA 972.899

MOTOR 906.9 no TIPO 375.3 com ESTRUTURA 375.810

MOTOR 906.9, 926.9 no TIPO 950, 952, 953, 954 com ESTRUTURA 940.899

Determinação da temperatura do combustível - função

W07.15-1337-81

Representado no motor 906.9

A6 Módulo de comando MR/PLD

B10 Sensor de temperatura do combustível

Generalidades

Já que as propriedades do combustível (volume, viscosidade) se alteram muito com oscilações térmicas, a determinação da temperatura do combustível, a qual é necessária principalmente para o cálculo do início da injeção, ou seja, do transporte, assume um grande significado

Porém, também para o cálculo do volume de transporte, a temperatura do combustível é uma medida importante, pois dela deriva o volume efetivo de combustível, o qual, por sua vez, é necessário à correção do torque teórico.

Função

A temperatura do combustível é determinada pelo módulo de comando MR/PLD (A6), a partir dos valores de medição do emissor de temperatura do combustível (B10).

No emissor de temperatura do combustível (B10), encontra-se um resistor sensível a temperatura com coeficiente de temperatura negativo (NTC) - ou seja, um resistor elétrico, cuja resistência diminui com o aumento da temperatura. Dependendo da temperatura do combustível, a tensão no módulo de comando MR/PLD (A6) altera-se, com base na qual finalmente determina-se a temperatura do combustível.

Em caso de falha do emissor de temperatura do combustível (B10), a regulagem do motor (MR) continuará trabalhando com valores substitutos. Entretanto, isto tem por conseqüência, que não possa mais ser atingido o estado otimizado em relação ao consumo, emissão de poluentes, etc...

Sensor de temperatura do combustível - disposição/tarefa/estrutura/função

GF07.04-W-4110A

Módulo de comando MR/PLD - disposição/tarefa

GF07.15-W-4100B

Documentos referenciados