Εξακρίβωση της θερμοκρασίας καυσίμου Λειτουργία

W07.15-1337-81

Στο σχήμα φαίνεται ο κινητήρας 906.9

A6 Εγκέφαλος MR/PLD

B10 Δότης θερμοκρασίας καυσίμου

Γενικά

Δεδομένου ότι τα χαρακτηριστικά του καυσίμου (όγκος, ιξώδες) μεταβάλλονται σε μεγάλο βαθμό με την αύξηση ή/και τη μείωση της θερμοκρασίας, είναι πολύ σημαντική η εξακρίβωση της θερμοκρασίας καυσίμου, η οποία απαιτείται κυρίως για τον υπολογισμό της έναρξης ψεκασμού ή/και τροφοδοσίας.

Ωστόσο, η θερμοκρασία καυσίμου αποτελεί ένα σημαντικό μέγεθος και για τον υπολογισμό της ποσότητας τροφοδοσίας, καθώς βάσει αυτής εξάγεται η πραγματική μάζα του καυσίμου, η οποία με τη σειρά της απαιτείται για τη διόρθωση της κανονικής ροπής.

Λειτουργία

Η θερμοκρασία καυσίμου ανιχνεύεται από τον εγκέφαλο MR/PLD (A6) από τις τιμές μέτρησης του δότη θερμοκρασίας καυσίμου (B10).

Στο δότη θερμοκρασίας καυσίμου (B10) υπάρχει μια εξαρτώμενη από τη θερμοκρασία αντίσταση, με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας (NTC) - δηλαδή, μια ηλεκτρική αντίσταση, η οποία μειώνεται καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία. Ανάλογα με τη θερμοκρασία του καυσίμου μεταβάλλεται η τάση η οποία εφαρμόζεται στον εγκέφαλο MR/PLD (A6) και βάσει του ύψους αυτής της τάσης καθορίζεται τελικά η θερμοκρασία καυσίμου.

 Σε περίπτωση που υπάρχει βλάβη στο δότη θερμοκρασίας καυσίμου (B10), το σύστημα διαχείρισης κινητήρα (MR) εργάζεται με εφεδρικές τιμές. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, δεν επιτυγχάνεται το βέλτιστο δυνατό όσον αφορά την κατανάλωση, την εκπομπή ρύπων, κ.ο.κ.