Sensor de pressão diferencial DPF, descrição dos componentes

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B28/8 Sensor de pressão diferencial (DPF)

Disposição

O sensor de pressão diferencial (DPF) está ordenado no túnel da transmissão à esquerda no flange de derivação da transmissão.

Tarefa

O sensor de pressão diferencial (DPF) registra a diferença de pressão dos gases de escape antes e após o filtro de partículas do diesel (DPF).

O módulo de comando CDI (N3/9) determina, com o auxílio da pressão diferencial, o Particulate Matter (partícula) (PM) e a carga de cinzas do DPF.

Estrutura

O sensor de pressão diferencial (DPF) é constituído de uma célula piezoresistiva do sensor que é eletrônica para amplificação do sinal e compensação de temperatura. Todos os componentes estão integrados em um chip de silício. O chip de silício é protegido contra corrosão através de um gel e está injetado na carcaça de plástico.

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1 Conexão de pressão dos gases de escape antes do DPF

2 Conexão de pressão dos gases de escape após DPF

3 Conexão elétrica

B28/8 Sensor de pressão diferencial (DPF)

Funcionamento

O sensor de pressão diferencial (DPF) registra a pressão do gás de escape antes e após o DPF através dos tubos de pressão do gás de escape antes e após o DPF.

A diferença de pressão entre as pressões dos gases de escape antes e após o DPF atua na célula do sensor de pressão piezoresistiva.

Dessa forma, gera-se uma tensão que é amplificada pelo chip de silício integrado e é transmitida como sinal de tensão para o módulo de comando CDI.