Czujnik różnicowy ciśnienia filtra cząstek stałych, opis

P07.16-2961-06

B28/8 Czujnik różnicowy ciśnienia (DPF)

Położenie

Czujnik różnicowy ciśnienia (filtra cząstek stałych) znajduje się w tunelu skrzyni biegów z lewej strony, przy kołnierzu wyjścia napędu skrzyni biegów.

Zadania

Czujnik różnicowy ciśnienia rejestruje wartość różnicy ciśnienia spalin panującego przed i za filtrem cząstek stałych (DPF).

Moduł sterujący CDI (N3/9) rejestruje przy pomocy ciśnienia różnicowego cząstki stałe (PM)- i określa stopień obciążenia popiołami filtra cząstek stałych.

Budowa

Czujnik różnicowy ciśnienia (filtra cząstek stałych) składa się z piezoelektrycznego elementu czujnikowego, obwodu elektronicznego wzmacniającego sygnały i obwodu kompensacji temperatury. Wszystkie elementy są wbudowane w jeden chip krzemowy. Chip krzemowy, zabezpieczony przed korozją żelem ochronnym jest zintegrowany jako jeden odlew z obudową.

P07.04-2205-01

1 Złącze ciśnieniowe spalin przed filtrem cząstek stałych

2 Złącze ciśnieniowe spalin za filtrem cząstek stałych

3 Złącze elektryczne

B28/8 Czujnik różnicowy ciśnienia (DPF)

Działanie

Czujnik różnicowy ciśnienia poprzez przewody spalin przyłączone przed i za filtrem cząstek stałych rejestruje różnicę ciśnienia spalin panującego przed i za filtrem.

Różnica między ciśnieniem panującym przed i za filtrem cząstek stałych oddziałuje na piezoelektryczny element czujnikowy.

Na skutek tego generowane jest napięcie, wzmacniane następnie przed odpowiedni obwód wbudowany w chip krzemowy i w formie sygnału napięciowego przekazywane do modułu sterującego CDI.