As etapas seguintes são apresentadas do lado esquerdo do veículo e, em caso de danos, elas devem ser executadas de forma análoga do lado direito.
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1 | Instalar e ajustar o para-lama traseiro (1). |
2 | Instalar a vedação da porta. |
3 | Instalar o olhal de fecho. |
4 | Verificar e ajustar as medidas de folgas. |
5 | Fixar o para-lama traseiro (1). |
6 | Remover o ilhó de fechamento. |
7 | Remover a vedação da porta. |
8 | Perfurar os furos de rebite no para-lama (1) com Ø 6,7 mm (áreas A e B). |
Furar os furos do rebite através dos furos existentes no para-lama traseiro (1) (área B). |
9 | Rebaixar os furos para rebites (área B). |
10 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
11 | Rebarbar nos dois lados os furos de rebite no para-lama traseiro (1) e na carroceria. |
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12 | Aplicar o distanciador adequado em intervalos regulares na caixa da roda traseira externa (área C). |
13 | Aplicar massa de vedação na caixa da roda traseira externa e nas peças de espuma (áreas C e D). |
14 | Aplicar cola de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria (área E). |
Observar o tratamento anterior das superfícies de colagem e as indicações do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo. |
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15 | Instalar e fixar o para-lama traseiro (1). |
16 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebite Ø 6,4x12 (área F). |
17 | Rebitar a travessa (1) com rebite de cabeça escareada Ø 6,4x14,0 (área G). |
18 | Para-lama traseiro (1) (área H). |
19 | Para-lama traseiro (1) (área I). |
20 | Para-lama traseiro (1) (área J). |
Executar, em intervalos, a soldagem com proteção gasosa e deixar a área soldada resfriar. Com isso, é reduzida a deformação térmica. |
21 | Aplanar as uniões soldadas com proteção a gás (áreas J). |
22 | Preencher as superfícies no para-lama traseiro (1) com estanho para enchimento e dar o acabamento (áreas J). |
23 | Remover os resíduos de enchimento de estanho e pó de lixa. |