Os seguintes passos de trabalho estão representados no lado esquerdo do veículo. Em caso de dano no lado direito do veículo, devem ser executados de modo análogo.
O documento subordinante do apoio ao cliente, assim como as instruções de segurança no documento do apoio ao cliente devem ser observados.
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1 | Marcar os pontos de separação no para-lama traseiro (1) e separar (áreas A, B, C). |
Os cortes de separação não devem ser muito fundos. |
Marcar o ponto de separação ao longo da cunhagem (área A). |
2 | Liberar e fresar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) (áreas D). |
Pontos de solda comuns em chapas que ficam atrás umas das outras devem ser fresados no dobro da espessura de chapa. |
3 | Liberar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas E). |
Pontos de solda comuns em chapas que ficam atrás umas das outras devem ser fresados no dobro da espessura de chapa. |
P63.50-4286-06
P63.50-4287-09
4 | Aquecer o para-lama traseiro (1) nas regiões quadriculadas. |
As áreas quadriculadas são coladas. |
5 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
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6 | Lixar as superfícies de união nas áreas quadriculadas até expor o metal limpo. |
Lixar ambos os lados dos flanges de ponto até expor o metal limpo. |
7 | Remover o pó abrasivo e os cavacos metálicos. |
8 | Aplicar tinta à base de pó de zinco nos lados internos dos flanges de ponto. |
Não deve haver aplicação de tinta à base de pó de zinco nas áreas de solda de perfuração por ponto nem nas superfícies de colagem (áreas F, G). |
Observar o pré-tratamento das superfícies que serão coladas. |