Le seguenti fasi di lavoro sono rappresentate facendo riferimento al lato sinistro del veicolo. In caso di danneggiamento sul lato destro del veicolo, procedere in modo analogo.
Occorre osservare il documento principale del Servizio Assistenza e le avvertenze di sicurezza contenute nel documento del Servizio Assistenza.
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1 | Tracciare e tagliare i punti di sezionamento sul parafango posteriore (1) (settori A, B, C). |
Non eseguire la tranciatura troppo profonda. |
Tracciare il punto di sezionamento lungo la goffratura (settore A). |
2 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori D). |
I punti di saldatura comuni sulle lamiere retrostanti devono essere fresati attraverso due spessori di lamiera. |
3 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori E). |
I punti di saldatura comuni sulle lamiere retrostanti devono essere fresati attraverso due spessori di lamiera. |
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4 | Riscaldare il parafango posteriore (1) nei settori quadrettati. |
I settori quadrettati sono incollati. |
5 | Smontare il parafango posteriore (1). |
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6 | Rettificare a nudo le superfici di collegamento nelle zone quadrettate. |
Rettificare a nudo su entrambi i lati la flangia di puntatura. |
7 | Rimuovere la polvere di smerigliatura e i trucioli di foratura. |
8 | Applicare vernice alla polvere di zinco sui lati interni delle flange di puntatura. |
Non applicare vernice alla polvere di zinco sui settori delle saldature a punti entro i fori e sulla superficie di incollaggio (settori F, G). |
Prestare attenzione al pretrattamento delle superfici di incollaggio. |