As etapas seguintes são apresentadas do lado esquerdo do veículo e, em caso de danos, elas devem ser executadas de forma análoga do lado direito.
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Representado no TIPO 222.0 |
1 | Instalar e ajustar o para-lama traseiro (1), para-choque traseiro, tampa do porta-malas, lanterna traseira, a vedação e o olhal de fechamento. |
2 | Verificar e ajustar as medidas de folgas. |
3 | Fixar o para-lama traseiro (1). |
4 | Remover o para-choque traseiro, a tampa do porta-malas, a lanterna traseira, a vedação e o olhal de fechamento. |
5 | Executar furos de rebite no para-lama traseiro (1) com Ø 6,7 mm (áreas A2 e B). |
Executar os furos de rebite a partir do lado de dentro através dos furos existentes na carroceria (área A2). |
6 | Executar furos de rebite no para-lama traseiro (1) com Ø 6,7 mm (áreas A1, A3, A4, A5 e A6). |
Somente quando não for utilizado para a instalação um aparelho de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores. |
Executar os furos de rebite a partir do lado de dentro através dos furos existentes na carroceria (áreas A1, A3, A4 e A5). |
Transferir a posição dos furos existentes na carroceria para a peça nova (área A6). |
7 | Escarear os furos de rebite no para-lama traseiro (1) (áreas A4, A5 e A6). |
8 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
9 | Rebarbar nos dois lados os furos de rebite no para-lama traseiro (1) e na carroceria. |
10 | Remover os cavacos. |
11 | Aplicar tinta à base de pó de zinco no lado interno das uniões rebitadas (região B). |
P63.50-3919-09
Representado no TIPO 222.0 |
12 | Instalar borrachas distanciadoras para vidros de um jogo de reparo de envidraçamento como espaçadores em intervalos regulagem na caixa da roda traseira externa (área E). |
13 | Aplicar massa de vedação na caixa da roda traseira externa e nas peças de espuma (áreas D1 e E). |
14 | Na região quadriculada, aplicar adesivo bicomponente para reforços na peça de espuma estrutural (área D2). |
Observar o tratamento anterior das superfícies de colagem e as indicações do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo. |
15 | Aplicar cola de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria. |
Observar o tratamento anterior das superfícies de colagem e as indicações do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo. |
P63.50-3920-09
Representado no TIPO 222.0 |
16 | Instalar, ajustar e fixar o para-lama traseiro (1). |
17 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebites Ø 6,4x12 (áreas F1, F2, F3, F4 e F5). |
Para a instalação também podem ser usados rebites fluofuradores até 3,5 mm na região de fixação "A1", quando for utilizado um dispositivo de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofurados (áreas F2, F3, F4 e F5). |
18 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebites de cabeça embutida Ø 6,4x14 (áreas F6, F7 e F8). |
Podem ser utilizados também rebites fluofuradores até 3,5 mm de faixa de fixação "A1", se for utilizado para a instalação um aparelho de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores. |
19 | Para-lama traseiro (1) (área H). |
20 | Fixar as transições no canto de dobra para vedação com pinça de fixação até a cura do adesivo bicomponente. |
Podem ser utilizados também rebites fluofuradores até 3,5 mm de faixa de fixação "A1", se for utilizado para a instalação um aparelho de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores. |
P63.50-3921-09
Representado no TIPO 222.0 |
21 | Tipo 222.0/1 |
P63.50-4008-09
Representado no TIPO 222.9 |
22 | Tipo 222.9 |
23 | Tipo 222.0/1 |
Executar, em intervalos, a soldagem com proteção gasosa e deixar a área soldada resfriar. Com isso, é reduzida a deformação térmica. |
24 | Tipo 222.0/1 |
25 | Tipo 222.0/1 |
26 | Tipo 222.0/1 |
Representado no TIPO 222.0 |
P63.50-3922-12
27 | Tipo 222.9 |
Executar, em intervalos, a soldagem com proteção gasosa e deixar a área soldada resfriar. Com isso, é reduzida a deformação térmica. |
28 | Tipo 222.9 |
29 | Tipo 222.9 |
30 | Tipo 222.9 |
Representado no TIPO 222.9 |
P63.50-4009-05