Os passos de trabalho a seguir estão representados do lado esquerdo do veículo e em caso de danos deverão ser executados analogamente sobre o lado direito.
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1 | Marcar e separar os pontos de separação no para-lama traseiro (1) (áreas A e B). |
Efetuar cortes de separação não tão profundos. |
Marcar o ponto de separação ao longo da marcação Y (área A). |
Transferir a medida b1 do lado interno para o para-lama traseiro (1) (zona B). |
Medidas: |
2 | Lixar o canto rebaixado na caixa da roda do para-lama traseiro (1) (área C). |
3 | Remover a peça restante do canto dobrado rebordado do para-lama traseiro (1). |
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4 | Liberar o acesso e fresar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) (zonas D, E, F, G, H e J). |
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5 | Aquecer o para-lama traseiro (1) nas áreas quadriculadas com pistola de ar quente. |
As áreas hachuradas são coladas. |
6 | Retirar o para-lama traseiro (1) danificado. |
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7 | Lixar as superfícies de união nas áreas hachuradas. |
Esmerilar brilhante de ambos os lados as flanges de ponto. |
8 | Remover os cavacos do furo e lixa com um aspirador de líquido e pó. |
9 | Aplicar tinta à base de pó de zinco nos lados internos dos flanges de ponto. |
As superfícies de colagem não devem ser pintadas com tinta à base de pó de zinco (áreas K, L e M). |
Observar o pré-tratamento das superfícies de colagem. |