Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule et doivent être effectuées de façon analogue sur le côté droit si celui-ci est endommagé.
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1 | Marquer la ligne de découpe sur l'aile arrière (1) et effectuer la découpe (zones A et B). |
Ne pas effectuer les découpes trop profondément. |
Tracer la ligne de découpe le long de la ligne Y (zone A). |
Reporter la cote b1 par l'intérieur sur l'aile arrière (1) (zone B). |
Cotes : |
2 | Ébarber l'arête du pli sur le passage de roue de l'aile arrière (1) (zone C). |
3 | Enlever le reste de l'arête du pli serti de l'aile arrière (1). |
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4 | Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones D, E, F, G, H et J). |
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5 | Chauffer avec un pistolet à air chaud les zones quadrillées de l'aile arrière (1). |
Les zones quadrillées sont collées. |
6 | Enlever l'aile arrière (1) endommagée. |
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7 | Poncer au nu du métal les surfaces de raccordement dans les zones quadrillées. |
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés. |
8 | Enlever les copeaux de ponçage et de perçage avec un aspirateur pour déchets secs et humides. |
9 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des brides de soudage par points. |
Il ne faut pas appliquer de peinture à la poudre de zinc sur les surfaces à coller (zones K, L et M). |
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller. |