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1 Posicionar o gabarito de corte no pára-lama traseiro (1) e fixar com os pinos de ajuste (2).
2 Marcar a linha de separação e linha de identificação no
pára-lama traseiro (1) (regiões B e B1).
3 Remover o gabarito de corte.
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4 Deixar as linhas de separação no pára-lama traseiro (1) a descoberto (regiões B, B1, D e E).
5 Posicionar o gabarito de corte no pára-lama traseiro (1) e fixar com os pinos de ajuste (3).
6 Marcar as linhas de separação no pára-lama traseiro (1) (regiões D e E).
Assumir a linha de separação de forma análoga à nova peça (região D).
7 Ligar a linha de separação com a linha de identificação no pára-lama traseiro (1) (regiões B e B1).
8 Separar a linha de separação no pára-lama traseiro (regiões B, D, e E).
Não danificar a coluna C e a longarina lateral externa abaixo.
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9 Deixar os pontos de solda no pára-lama traseiro (1) a descoberto (regiões A, C, C1, H, I e K).
10 Desbastar os pontos de solda no pára-lama traseiro (1) (regiões A, C, C1, H e I).
Fresar os pontos de solda no pára-lama traseiro (1) através de duas espessuras de chapa (região C1).
11 Perfurar os pontos de solda no pára-lama traseiro (1) com
Ø 6,5 mm (região K).
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12 Deixar os pontos de solda no pára-lama traseiro (1) a descoberto (regiões F, G, J, L e L1).
13 Desbastar os pontos de solda no pára-lama traseiro (1) a descoberto (região G).
14 Desbastar os pontos de solda no pára-lama traseiro (1) (regiões F, J, L e L1).
Fresar os pontos de solda no pára-lama traseiro (1) através de duas espessuras de chapa (região L1).
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15 Aquecer as regiões quadriculadas no pára-lama traseiro (1).
16 Retirar o pára-lama traseiro (1) danificado.
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17 Rebaixar a região (B1) no pára-lama traseiro (1).
18 Polir as superfícies de união no pára-lamas traseiro (1) nas regiões quadriculadas.
Lixar os flanges soldados por pontos dos dois lados, deixando-os polidos.
19 Remover os cavacos de lixar e furar.
20 Pintar com tinta a base de pó de zinco na parte interna do flange de pontos.
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21 Deixar reluzentes as superfícies de união nas regiões quadriculadas.
Lixar os flanges soldados por pontos dos dois lados, deixando-os polidos.
22 Remover os cavacos de lixar e furar.
23 Aplicar tinta com sulfato de zinco nos lados internos do flange soldado por pontos e junções de rebite.
A peça de espuma (2) deve ser retirada e substituída, quando estiver danificada.
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24 Deixar reluzentes as superfícies de união nas regiões quadriculadas.
Lixar os flanges soldados por pontos dos dois lados, deixando-os polidos.
25 Lixar polindo a região quadriculada em volta dos furos.
26 Remover os cavacos de lixar e furar.
27 Aplicar tinta com sulfato de zinco nos lados internos do flange soldado por pontos e junções de rebite.