P63.50-3188-09
1 Umieść szablon do cięcia na błotniku tylnym (1) i mocuj trzpieniami pasowanymi (2).
2 Wytrasuj linię cięcia i linię oznaczającą na błotniku tylnym (1) (obszary B i B1).
3 Zdejmij szablon.
P63.50-2934-09
4 Odsłoń linie cięcia na błotniku tylnym (1) (obszary B, B1, D i E).
5 Umieść szablon do cięcia na błotniku tylnym (1) i ustal trzpieniami pasowanymi (3).
6 Wytrasuj linie cięcia na błotniku tylnym (1) (obszary D i E).
Linię cięcia przejmij z nowej części (obszar D).
7 Połącz linię cięcia z linią oznaczającą na błotniku tylnym (1) (obszary B i B1).
8 Przetnij błotnik tylny w wytrasowanych miejscach (obszary B, D i E).
Nie uszkodź znajdującego się pod spodem słupka C i zewnętrznej części bocznej podłużnicy.
P63.50-2939-09
9 Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary A, C, C1, H, I i K).
10 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary A, C, C1, H i I).
Sfrezuj spoinę punktową na błotniku tylnym (1) przez dwie warstwy blachy (obszar C1).
11 Przewierć spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) wiertłem Ø 6,5 mm (obszar K).
P63.50-2944-09
12 Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary F, G, J, L i L1).
13 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszar G).
14 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary F, J, L i L1).
Sfrezuj spoinę punktową na błotniku tylnym (1) przez dwie warstwy blachy (obszar L1).
P63.50-2945-06
15 Ogrzej błotnik tylny (1) w obszarach zaznaczonych kratką.
16 Zdejmij uszkodzony błotnik tylny (1).
P63.50-2963-06
17 Odegnij błotnik tylny (1) w obszarze (B1).
18 Powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
19 Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.
20 Wnętrza kołnierzy punktowych pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
P63.50-2950-09
21 Powierzchnie styku w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
22 Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.
23 Wewnętrzne powierzchnie kołnierzy punktowych i połączenia nitowane pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
Jeśli element piankowy (2) jest uszkodzony, musisz go wyjąć i wymienić.
P63.50-2955-09
24 Powierzchnie styku w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
25 Zaznaczone kratką obszary wokół otworów zeszlifuj do gołej blachy.
26 Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.
27 Wewnętrzne powierzchnie kołnierzy punktowych i połączenia nitowane pomaluj farbą z pyłem cynkowym.