D63.10-1650-06
O tratamento preliminar da superfície de reparo deve ser executado muito meticulosamente, já que, através disto, a qualidade da adesão é decisivamente influenciada.
1 Limpar extensivamente o ponto defeituoso (1) visível.
Os passos de trabalho dois até cinco deverão ser executados numa danificação de furo da parede lateral (2) respectivamente da parede traseira (3) no compartimento interno.
2 Bater espaçosamente o ponto defeituoso (1) visível com um objeto duro e determinar o efetivo ponto defeituoso (4).
Com este método - através das diferenças de som - podem ser determinados danos não visíveis, como locais de falta de material (rupturas, estrias).
3 Desenhar um quadrado sobre a parede lateral (2) respectivamente a parede traseira (3) com um acréscimo de
a = 50 mm no comprimento e na largura.
4 Produzir um furo (5) em cada canto do quadrado desenhado para aplicar a serra tico-tico de carroçaria.
Se não existir danificação de furo na parede lateral (2) respectivamente na parede traseira (3), ajustar a profundidade de furo em 22 mm.
5 Serrar fora o quadrado desenhado.
Se não existir danificação de furo na parede lateral (2) respectivamente na parede traseira (3), ajustar o curso aberto em 22 mm e somente cortar através do laminado externo respectivamente o laminado interno e a alma de espuma.
D63.10-1652-09
Os passos de trabalho seis e sete somente deverão ser executados numa danificação de furo na parede lateral respectivamente traseira na área externa.
6 Marcar a área de corte (10) sobre a parede lateral respectivamente traseira.
A medida b = 100 mm não deverá ser perifericamente inferior ao quadrado anteriormente serrado fora. Caso contrário a necessária resistência de sobreposição não será atingida.
7 Serrar através do laminado externo (6) e a alma de espuma (7).
Ajustar a profundidade da serra em curso aberto sobre 22 mm.
8 Soltar o laminado externo (6) e a alma de espuma (7) do laminado interno (8) com uma ferramenta apropriada e remover.
O laminado danificado terá que ser eliminado completamente, quer dizer, não deverão remanescer posições de falha de material na parede lateral respectivamente traseira.
9 Esmerilar inclinado a superfície de borda e em torno da posição danificada numa área de aproximadamente 60 mm.
Aspirar diretamente o pó abrasivo resultante.
10 Esmerilar a superfície superior do laminado interno (8).
11 Limpar a área total.
D63.10-1651-06
Preparação da alma de espuma e das mantas de fibra de vidro
12 Transferir mais alto e largo que o recorte sobre a nova alma de espuma (7) e recortar a alma de espuma (7).
13 Recortar a manta de fibra de vidro (G1) no tamanho da alma de espuma (7) e inscrever com "G1".
14 Recortar a manta de fibra de vidro (G2) no tamanho do recorte interno e inscrever com "G2".
Somente numa danificação de furo da parede lateral respectivamente traseira.
15 Recortar a manta de fibra de vidro (G3) com um acréscimo de 80 mm em relação a alma de espuma (7) e inscrever com "G3".
16 Recortar a manta de fibra de vidro (G4) com um acréscimo de 100 mm em relação a alma de espuma (7) e inscrever com "G4".
17 Recortar a manta de fibra de vidro (G5) com um acréscimo de 120 mm em relação a alma de espuma (7) e inscrever com "G5".
18 Transferir a medida "c" sobre a manta de fibra de vidro (G3) e recortar conforme figurado.
Medida:
c = 40 mm
19 Classificar as mantas de fibra de vidro (G1, G2, G3, G4, G5) conforme sequência.
Isto é necessário para garantir uma sequência perfeita ao laminar as mantas de fibra de vidro (G1, G2, G3, G4, G5).
20 Cobrir a placa (9) com um produto separador (por ex.cera).
Somente numa danificação com furo da parede lateral respectivamente traseira.
A placa (9) tem que ser maior que a manta de fibra de vidro (G5) e possuir uma superfície superior lisa.
21 Pressionar a placa (9) no compartimento interno contra a parede lateral respectivamente traseira e fixar com uma ferramenta apropriada (por ex. barra de bloqueio telescópica).