D63.10-1650-06
Il trattamento preliminare della superficie di riparazione deve essere eseguito con la massima cura, poiché esso influisce in modo determinante sulla qualità dell'incollaggio.
1 Pulire un'ampia superficie del punto danneggiato visibile (1).
Le fasi di lavoro da due a cinque vanno eseguire in caso di danneggiamento con foro della fiancata (2) o della parete posteriore (3) nell'abitacolo.
2 Battere ampiamente il punto danneggiato visibile (1) con un oggetto duro e rilevare il punto di danneggiato effettivo (4).
Questo metodo permette di accertare - grazie alle differenze di suono - i danni non visibili, come punti difettosi del materiale (rotture, cricche).
3 Tracciare un quadrato sulla fiancata (2) o sulla parete posteriore (3) con un'aggiunta di a = 50 mm nella lunghezza e nella larghezza.
4 Eseguire un foro (5) in ogni angolo del quadrato tracciato per applicare il gattuccio per carrozzeria.
Se è presente un danneggiamento con foro della fiancata (2) o della parete posteriore (3) regolare la profondità di foratura a 22 mm.
5 Segare il quadrato tracciato.
Se non sono presenti danneggiamenti con foro della fiancata (2) o della parete posteriore (3), regolare la profondità di taglio con corsa di uscita a 22 mm e segare solo il laminato esterno o il laminato interno e il nucleo in espanso.
D63.10-1652-09
Le fasi di lavoro sei e sette vanno effettuate solo in caso di danneggiamento con foro della fiancata e della parete posteriore nella zona esterna.
6 Tracciare la zona di taglio (10) sulla fiancata o sulla parete posteriore.
La misura b = 100 mm non deve essere al di sotto nel perimetro intorno al quadrato precedentemente tagliato. In caso contrario non viene ottenuta la resistenza necessaria della sovrapposizione.
7 Segare il laminato esterno (6) e il nucleo in espanso (7).
Regolare la profondità di taglio nella corsa di uscita a
22 mm.
8 Staccare il laminato esterno (6) e il nucleo in espanso (7) dal laminato interno (8) ed estrarlo con un attrezzo adatto.
Il laminato danneggiato deve essere rimosso completamente, cioè nella fiancata o nella parete posteriore non devono restare punti difettosi del materiale.
9 Rettificare obliquamente la superficie dei bordi intorno al punto danneggiato ritagliato in una zona di ca. 60 mm.
Aspirare direttamente la polvere di rettifica che si forma.
10 Rettificare le superfici superiore del laminato interno (8).
11 Pulire l'intera zona.
D63.10-1651-06
Preparazione del nucleo in espanso e dei feltri in fibra di vetro
12 Trasferire l'altezza e la larghezza del taglio sul nuovo nucleo in espanso (7) e tagliare il nucleo in espanso (7).
13 Tagliare il feltro in fibra di vetro (G1) alla grandezza del nucleo in espanso (7) e marcarlo con "G1".
14 Tagliare il feltro in fibra di vetro (G2) alla grandezza dell'apertura interna e marcarlo con "G2".
Solo in caso di danneggiamento con foro della fiancata o della parete posteriore.
15 Tagliare il feltro in fibra di vetro (G3) con un'aggiunta di 80 mm rispetto al nucleo in espanso (7) e marcarlo con "G3".
16 Tagliare il feltro in fibra di vetro (G4) con un'aggiunta di 100 mm rispetto al nucleo in espanso (7) e marcarlo con "G4".
17 Tagliare il feltro in fibra di vetro (G5) con un'aggiunta di 120 mm rispetto al nucleo in espanso (7) e marcarlo con "G5".
18 Trasferire la misura "c" sul feltro in fibra di vetro (G3) e tagliare come illustrato.
Misura:
c = 40 mm
19 Ordinare in base alla sequenza i feltri in fibra di vetro (G1, G2, G3, G4, G5).
Questa operazione è necessaria per garantire un procedimento corretto in caso di sovralaminazione dei feltri in fibra di vetro (G1, G2, G3, G4, G5).
20 Ricoprire la piastra (9) con un agente distaccante (ad es. cera).
Solo in caso di danneggiamento con foro della fiancata o della parete posteriore.
La piastra (9) deve essere più grande del feltro in fibra di vetro (G5) e disporre di una superficie liscia.
21 Pressare la piastra (9) nell'abitacolo contro la fiancata o la parete posteriore e fissare con un attrezzo adatto (ad es. barra di bloccaggio telescopica).