AR46.80-W-0004A | Purgar a direção suplementar | 23.11.09 |
TIPO 950.20 /213 /214 com DIREÇÃO 765.894, com CÓDIGO (WH9) eixo de arraste com direção forçada hidraulicamente (firma Paul)
Bm. 739.520
W46.80-0016-06
1 Porca de fixação
2 Tubulação hidráulica
3 Respiro
4 Tubulação hidráulica
5 Respiro
6 Tubulação hidráulica
7 Válvula de saída de ar
8.1 Agregado hidráulico
8.2 Mangueira de sangria
Sangrar | |||
1 | Verificar, ajustar a posição básica do cilindro mestre | ||
Porca da braçadeira de aperto na articulação esférica | |||
Calibre de ajuste para o cilindro emissor, Firma ZF Friedrichshafen AG D-73527 Schwäbisch Gmünd | |||
2 | Verificar, ajustar a posição básica do cilindro centralizador | ||
Porca da braçadeira de aperto na articulação esférica | |||
Calibre de ajuste para o cilindro centralizador, Firma ZF Friedrichshafen AG D-73527 Schwäbisch Gmünd | |||
3 | Abastecer o agregado hidráulico (8.1) com óleo | ||
Agregado hidráulico para o abastecimento de óleo | |||
4 | Conectar a mangueira de sangria (8.2) do agregado hidráulico (8.1) na válvula de sangria (7) | Agregado hidráulico para o abastecimento de óleo | |
5 | Formar a pressão necessária do sistema com a bomba manual do agregado hidráulico (8.1) | Manter a pressão durante a operação de sangria. | |
6 | Abrir a porca de capa (1) da tubulação hidráulica (2) | Deixar a porca de capa (1) aberta até que não escape mais nenhuma bolha de ar, então fechar novamente a prova de óleo. Coletar o fluido hidráulico, que escoar, em um recipiente apropriado. | |
Perigo! | Risco de acidente pelo arranque automático com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Proteger o veículo contra movimento involuntário. | |
7 | Deixar funcionar o motor na marcha lenta | ||
8 | Virar a direção para a esquerda e abrir o sangrador (3) da tubulação hidráulica (4) | Deixar o sangrador (3) aberto até que não escape mais nenhuma bolha de ar, então fechar novamente a prova de óleo. Coletar o fluido hidráulico, que escoar, em um recipiente apropriado. | |
9 | Virar a direção para a direita e abrir o sangrador (5) da tubulação hidráulica (6) | Deixar o sangrador (5) aberto até que não escape mais nenhuma bolha de ar, então fechar novamente a prova de óleo. Coletar o fluido hidráulico, que escoar, em um recipiente apropriado. | |
10 | Desligar o motor | ||
11 | Verificar a pressão do sistema, eventualmente ajustar | A pressão do sistema pode ser lida no manômetro do agregado hidráulico (8.1). Pelo acionamento da bomba manual do agregado hidráulico (8.1), ela pode ser elevada e, pela abertura da roda manual do agregado hidráulico (8.1), ela pode ser reduzida. | |
12 | Desconectar a mangueira de sangria (8.2) do agregado hidráulico (8.1) na válvula de sangria (7) | ||
13 | Verificar, ajustar a pressão no acumulador |
Valores de teste da direção suplementar do eixo traseiro (HZL)
Número | Denominação | Tipo 950.20/ | ||
BE46.80-N-1001-01A | Haste do êmbolo do cilindro mestre | Medida "X" | mm | 13 |
Medida "Y" | mm | 14 | ||
BE46.80-N-1002-01A | Haste do êmbolo do cilindro centralizador | Medida "X" | mm | 31,5 |
Medida "Y" | mm | 19 | ||
BE46.80-N-1004-01A | Pressão do sistema | bar | 15 | |
Direção auxiliar do eixo traseiro (HZL)
Número | Denominação | Tipo | Tipo 950.20/213/214 | ||
BA46.80-N-1003-01A | Porca de capa da tubulação hidráulica no cilindro mestre | Nm | 80 | 80 | |
BA46.80-N-1006-01A | Porca da braçadeira de aperto na articulação esférica (cilindro mestre) | Nm | 45 | 45 | |
BA46.80-N-1010-01A | Porca da braçadeira de aperto na articulação esférica (cilindro centralizador) | Nm | 45 | 45 | |
Direção auxiliar do eixo traseiro (HZL)
Documentos referenciados
- ar4680w000101a Verificar, ajustar a posição básica do cilindro mestre
- ar4680w000201a Verificar, ajustar a posição básica do cilindro centralizador
- ar4680w0005a Verificar, ajustar a pressão no acumulador
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento