Tipo | 906.131/133/135/23/63/73 |
com Code C15 (Abaixamento do veículo) | |
exceto Code A50 (Eixo dianteiro com elevada carga útil) | |
exceto Code ZG1 (Tração total engatável) | |
exceto Code ZG3 (Tração nas quatro rodas conectável com redução da transmissão) | |
exceto Code ZU7 (Modelo de países Canada) | |
exceto Code ZU8 (Modelo de países EUA) |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1650 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | -2,6 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-50' | |||
máx. | ° | 0°10' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-25' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-40' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-50' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1600 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | -2,2 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-47' | |||
máx. | ° | 0°13' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-22' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-37' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-47' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1550 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | -1,7 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-44' | |||
máx. | ° | 0°16' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-19' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-34' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-44' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1500 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | -1,3 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-40' | |||
máx. | ° | 0°20' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-15' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-30' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-40' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1450 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | -0,7 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-35' | |||
máx. | ° | 0°25' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-10' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-25' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-35' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1400 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | -0,2 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-31' | |||
máx. | ° | 0°29' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°-6' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-21' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-31' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1350 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 0,4 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-25' | |||
máx. | ° | 0°35' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°0' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-15' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-25' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1300 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 1,1 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-19' | |||
máx. | ° | 0°41' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°6' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-9' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-19' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1017-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1250 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 1,8 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-13' | |||
máx. | ° | 0°47' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°12' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-3' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-13' |
Valores de teste e de ajuste da cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 906.131/133/135/23/63/73 com Code C15 exceto Code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1018-13A | Cambagem com carga do eixo dianteiro de 1200 kg | ou no ângulo do braço tensor transversal | ° | 2,5 | ||
Valor admissível da cambagem | mín. | ° | 0°-11' | |||
máx. | ° | 0°49' | ||||
Valor de ajuste da cambagem | Valores não em ordem | Primeiro ajuste, correção | ° | 0°14' | ||
Valores em ordem | Em desgaste prematuro do ombro externo do pneu | ° | 0°-1' | |||
Em desgaste prematuro forte do ombro externo do pneu | ° | 0°-11' |
1 | Retirar da tabela e anotar o valor admissível da cambagem baseado na posição de nível determinada do eixo dianteiro. |
2 | Comparar o valor admissível da cambagem com o valor atual da medição do trem de rodagem. |
Observar diferença admissível da cambagem do eixo dianteiro entre o lado esquerdo e direito do veículo. |
3 | Determinar o desgaste do rebordo externo do pneu. |
Com o valor atual dentro do valor admissível da cambagem e do desgaste do rebordo externo do pneu. |
Se a diferença entre a profundidade interna e externa do perfil do sulco do pneu for maior que 2 mm então o desgaste do ombro externo do pneu é elevado. |
4 | Retirar da tabela e anotar o valor de ajuste. |