ar4010d1025h

Inspecionar os pneus quanto ao desvio axial da face e ao desvio radial

Tipo ar · tema 40.10 · versão 0101 · 2011-07-12

Válido para: TIPO 900, 906

Onde se situa

Grupo funcional 2 Chassí › 40 Rodas, alinhamento › 40.10 Rodas, pneus — Série 900 · Série 906

EinPAS 20 Trem de rodagem › 20.30 Roda/pneu › 20.30.30 Roda/pneu/roda sobressalente — Série 900 · Série 906

AR40.10-D-1025H

Inspecionar os pneus quanto ao desvio axial da face e ao desvio radial

17.6.11

TIPO 900, 906

Inspecionar os pneus quanto ao desvio axial da face e ao desvio radial

Inspecionar os pneus quanto ao desvio axial da face e ao desvio radial

Inspecionar os pneus quanto ao desvio axial da face e ao desvio radial

L40.10-0001-01

L40.10-0002-01

P40.10-0221-01

026 Roda de medição

	Medir
1	Erguer o veículo e colocar sobre os cavaletes		AR00.60-D-1000H
2	Ajustar roda de medição (026) do relógio comparador na altura central do eixo
3	Posicionar a roda de medição (026) de forma centralizada na área de rolamento do pneu, girar manualmente a roda e medir a excentricidade radial do pneu	 Ao ultrapassar a excentricidade radial do pneu, eliminar a excentricidade radial. Vide: 
		Eliminar o desvio radial	AR40.10-D-1025-01H
		Excentricidade radial no pneu	*BE40.10-N-1001-01E
4	Colocar roda de medição (026) lateralmente no aro, girar roda manualmente e medir desvio axial da face	 No caso de desvios axiais da face muito grandes, existem defeitos no aro e no cubo da roda. Substituir as respectivas peças.
		 Desvios axiais da face excessivamente grandes no aro ou no pneu correspondem a um desequilíbrio dinâmico que causa uma falsificação dos valores de via e de queda. Desvios de altura no pneu e no aro correspondem a um desequilíbrio estático que causa forças de impulso sob o pneu, mancal da roda e direção
		Deformação lateral do aro na roda	*BE40.10-N-1002-01E
5	Posicionar a roda de medição (026) lateralmente na altura média no flanco do pneu, girar manualmente a roda e medir o desvio axial da face	 Escolher o ponto de medição de tal modo que o rolo não corra sobre a marcação do pneu ou sobre a barra de proteção.
		 Desvios axiais da face excessivamente grandes no aro ou no pneu correspondem a um desequilíbrio dinâmico que causa uma falsificação dos valores de via e de queda. Desvios de altura no pneu e no aro correspondem a um desequilíbrio estático que causa forças de impulso sob o pneu, mancal da roda e direção

Valores de teste e de ajuste das rodas, pneus

Número	Denominação				Tipo 900	Tipo 906


BE40.10-N-1001-01E	Deformação na altura dos pneus (roda montada no veículo)	Pneus	16 polegadas	mm	1,5 a 2	1,5 a 2
			17 polegadas	mm	1,5 a 2	1,5 a 2
BE40.10-N-1002-01E	Deformação lateral do aro na roda	Pneus	16 polegadas	mm	1,25	1,25
			17 polegadas	mm	1,25	1,25

Documentos referenciados

ar0060d1000h Suspender o veículo e colocar sobre os cavaletes
ar4010d102501h Eliminar o desvio radial