ar4010d1025h

Comprobar el alabeo y excentricidad radial de los neumáticos

Tipo ar · tema 40.10 · versión 0101 · 2011-07-01

Válido para: MODELO 900, 906

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 40 Ruedas, medición de geometría › 40.10 Llantas, neumáticos — Serie 900 · Serie 906

EinPAS 20 Tren de rodaje › 20.30 Ruedas/neumáticos › 20.30.30 Rueda/neumático/rueda de repuesto — Serie 900 · Serie 906

AR40.10-D-1025H

Comprobar el alabeo y excentricidad radial de los neumáticos

17.6.11

MODELO 900, 906

Comprobar el alabeo y excentricidad radial de los neumáticos
Comprobar el alabeo y excentricidad radial de los neumáticos
Comprobar el alabeo y excentricidad radial de los neumáticos

L40.10-0001-01

L40.10-0002-01

P40.10-0221-01

026 Rueda de medición

Medición

1

Levantar el vehículo y colocarlo sobre caballetes de apoyo

AR00.60-D-1000H

2

Ajustar la rueda de medición (026) del reloj comparador a la altura del centro del eje

3

Colocar la rueda de medición (026) centrada en la superficie de rodaje del neumático, girar la rueda con la mano y medir la excentricidad radial del neumático

En caso de sobrepasar la excentricidad radial del neumático, eliminar la excentricidad radial.
Véase:

Eliminar la excentricidad radial.

AR40.10-D-1025-01H

Excentricidad radial en el neumático

*BE40.10-N-1001-01E

4

Colocar la rueda de medición (026) lateralmente en la pestaña de llanta, girar la rueda con la mano y medir el alabeo

Si el alabeo es excesivo, existen efectos en la llanta y en el cubo de rueda. Sustituir las piezas respectivas.

El alabeo excesivo en la llanta o en el neumático demuestra que existe desequilibrio dinámico que ocasiona una distorsión de los valores de convergencia y de caída ajustados. La excentricidad radial de los neumáticos y las llantas significa que existe desequilibrio dinámico que ocasiona fuerzas propulsivas en neumáticos, cojinetes de rueda y en la dirección.

Excentricidad axial de la llanta en la pestaña de llanta

*BE40.10-N-1002-01E

5

Colocar la rueda de medición (026) lateralmente a media altura de los flancos de neumático, girar la rueda con la mano y medir el alabeo

Elegir el punto de medición de modo que el rodillo no pase por encima de las designaciones del neumático ni del perfil de protección

El alabeo excesivo en la llanta o en el neumático demuestra que existe desequilibrio dinámico que ocasiona una distorsión de los valores de convergencia y de caída ajustados. La excentricidad radial de los neumáticos y las llantas significa que existe desequilibrio dinámico que ocasiona fuerzas propulsivas en neumáticos, cojinetes de rueda y en la dirección.

Valores de comprobación y ajuste - Ruedas, neumáticos

Número

Denominación

Modelo
900

Modelo
906

BE40.10-N-1001-01E

Excentricidad radial en el neumático
(rueda montada en el vehículo)

Neumáticos

16 pulgadas

mm

1,5...2

1,5...2

17 pulgadas

mm

1,5...2

1,5...2

BE40.10-N-1002-01E

Excentricidad axial de la llanta en la pestaña de llanta

Neumáticos

16 pulgadas

mm

1,25

1,25

17 pulgadas

mm

1,25

1,25

Documentos referenciados