L40.10-0001-01
L40.10-0002-01
P40.10-0221-01
026 Odometro a rotella
| Misurare | ||
1 | Sollevare il veicolo, montarlo sui cavalletti | ||
2 | Impostare l'odometro a rotella (026) del comparatore all'altezza del centro dell'assale | ||
3 | Posizionare l'odometro a rotella (026) al centro del battistrada, ruotare manualmente la ruota e misurare la squilibratura statica del pneumatico | In caso di superamento della squilibratura statica del pneumatico, eliminare la squilibratura statica. | |
Eliminare la squilibratura statica | |||
Squilibratura statica sul pneumatico | |||
4 | Posizionare l'odometro a rotella (026) lateralmente sul bordo del cerchio, girare manualmente la ruota e misurare lo squilibrio assiale | In caso di elevato squilibrio assiale, il cerchio e il mozzo ruota presentano dei guasti. Sostituire i relativi componenti. | |
Uno squilibrio assiale elevato in corrispondenza del cerchio o del pneumatico costituisce uno sbilanciamento dinamico che produce un'alterazione dei valori di convergenza e campanatura. Una squilibratura statica in corrispondenza del pneumatico e del cerchio costituisce uno sbilanciamento dinamico che causa forze d'urto sul pneumatico, sul cuscinetto ruota e sullo sterzo. | |||
Squilibrio assiale sul bordo del cerchio | |||
5 | Posizionare l'odometro a rotella (026) lateralmente all'altezza centrale del fianco del pneumatico, ruotare manualmente la ruota e misurare lo squilibrio assiale | Scegliere il punto di misurazione in modo che il rullo non scorra sulle diciture di denominazione pneumatico o sul bordo protettivo. | |
Uno squilibrio assiale elevato in corrispondenza del cerchio o del pneumatico costituisce uno sbilanciamento dinamico che produce un'alterazione dei valori di convergenza e campanatura. Una squilibratura statica in corrispondenza del pneumatico e del cerchio costituisce uno sbilanciamento dinamico che causa forze d'urto sul pneumatico, sul cuscinetto ruota e sullo sterzo. |
Valori di controllo e di regolazione ruote, pneumatici
Numero | Denominazione | Tipo | Tipo | |||
BE40.10-N-1001-01E | Squilibratura statica radiale sul pneumatico | Pneumatici | 16 pollici | mm | 1,5...2 | 1,5...2 |
17 pollici | mm | 1,5...2 | 1,5...2 | |||
BE40.10-N-1002-01E | Squilibrio assiale sul bordo del cerchio | Pneumatici | 16 pollici | mm | 1,25 | 1,25 |
17 pollici | mm | 1,25 | 1,25 | |||
Documenti citati
- ar0060d1000h Sollevare il veicolo, montarlo sui cavalletti
- ar4010d102501h Eliminare lo squilibrio radiale