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Representado no tipo 251 com motor 113, com teto de vidro panorâmico com teto deslizante deslizando externamente, Code 413 e Airmatic (suspensão pneumática com ajuste do nível e sistema adaptativo de amortecimento ADS), Code 489 |
1 | Revestimento do compartimento do motor | 4 | Dispositivo elevador | |
2 | Revestimento direito do assoalho | 5 | Eixo dianteiro | |
3 | Revestimento do assoalho esq. | 6 | Vidros de proteção |
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Representado no tipo 251 com motor 113, com teto de vidro panorâmico com teto deslizante deslizando externamente, Code 413 |
7 | Parafuso do sensor de rotação | 15 | Capas de plástico | |
10 | Presilha de cabos | 16 | Pino guia | |
11 | Manga de eixo | 17 | Pinça móvel | |
12 | Fixação da mangueira do freio | 20 | Bandeja superior | |
13 | Mangueira do freio | L6/1 | Sensor de rotação dianteiro esquerdo | |
14 | Grampo | L6/2 | Sensor de rotação dianteiro direito |
P33.10-2242-09
Representado no tipo 251 com teto de vidro panorâmico com teto deslizante deslizando externamente, Code 413 |
17 | Pinça móvel | 26 | Plugue | |
20 | Bandeja superior | 27 | Porca da manga de eixo | |
21 | Extrator | 28 | Coluna de direção | |
22 | Haste de ligação | 29 | Parafuso do acoplamento da direção | |
23 | Coluna da mola | 30 | Tubulações de óleo | |
24 | União aparafusada | 31 | Chapa de fixação | |
25 | Porca da barra de ligação | 32 | Parafuso da chapa de fixação |
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Representado no tipo 251 com teto de vidro panorâmico com teto deslizante deslizando externamente, Code 413 |
33 | Parafusos dos coxins dianteiros do motor | 35 | Árvore de transmissão | |
34 | Parafusos da árvore de transmissão |
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36 | Parafusos dianteiros do suporte do eixo | 39 | Parafusos traseiros da chapa de centragem | |
37 | Parafusos traseiros do suporte do eixo | 41 | Parafusos | |
38 | Chapas de centragem | 42 | Furos de centragem |
| Remover e instalar | ||
Perigo | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
indicação do item | Indicações na instalação dos tubos flexíveis do freio | ||
indicação do item | Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes | ||
Avaliação de uma engrenagem de direção, no reparo de um veículo acidentado | |||
Indicações sobre AIRmatic | |||
1 | Em trabalhos no eixo dianteiro (5), deve se prestar atenção para que as superfícies das peças de alumínio não recebam nenhum arranhão, riscos e entalhes. Caso contrário a vida útil das peças será reduzida. | ||
2 | Desativar o auxílio de embarque/desembarque | ||
| |||
Somente em veículos com pacote de memória (banco do motorista, coluna de direção, espelhos), Code 275. | |||
3 | Suspender o veículo | ||
4 | Remover as rodas dianteiras | ||
| |||
5 | Esvaziar as patas telescópicas dianteiras com o STAR DIAGNOSIS | Somente em veículos com Airmatic (suspensão pneumática com ajuste do nível e sistema adaptativo de amortecimento ADS), Code 489. | |
O veículo não deve estar apoiado nas rodas. | |||
6 | Desligar a ignição e retirar a chave transmissora do módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição e partida (EZS) | Em veículos com Keyless Go, Code 889: apertar repetidas vezes a tecla start/stop Keyless Go, até que a ignição esteja desligada. Retirar a chave transmissora do veículo e guardá-la fora do alcance da emissão (no mínimo 2 m). | |
7 | Abrir o capô do motor, posicionar na vertical, | ||
8 | Remover a parede divisória entre as caixas das rodas |
| |
9 | Remover a cobertura do motor | Motor 156: Levantar verticalmente para cima a cobertura dianteira do motor, pois, caso contrário, as saliências de fixação poderão quebrar. | |
Instalação: Ignição desligada. | |||
10 | Sugar óleo do reservatório de compensação da direção hidráulica | Bomba manual | |
11 | Instalar o dispositivo de elevação e erguer o motor | ||
Observar as instruções de instalação e de segurança do fabricante. | |||
Parafuso de reforço da parede divisória entre as instalações de roda no para-lama | |||
Dispositivo de elevação do motor | |||
12 | Levantar o veículo até a metade da altura | ||
13.1 | Remover o para-lama interno no para-lama dianteiro esquerdo e direito | Veículos com 4MATIC. | |
13.2 | Remover a parte traseira do para-lama interna no para-lama dianteiro esquerdo e direito | Veículos sem 4MATIC. | |
14 | Remover o parafuso do sensor de rotação (7) à esquerda e à direita, retirar o sensor de rotação dianteiro esquerdo (L6/1) e o sensor de rotação dianteiro direito (L6/2) da manga de eixo (11), remover os cabos elétricos do sensor de rotação dianteiro esquerdo (L6/1) e do sensor de rotação dianteiro direito (L6/2) até a pata telescópica (23) | Instalação: Substituir o parafuso do sensor de rotação (7). | |
Parafuso autofixante do sensor de rotação do eixo dianteiro na manga de eixo | |||
15 | Cortar a presilha de cabos (10) na manga de eixo (11), abrir a fixação da mangueira do freio (12) e desencaixar a mangueira do freio (13) junto com o amortecedor de borracha | Instalação: Observe a posição de instalação. | |
Alicate | |||
16 | Remover o grampo (14) da pinça do freio (17) | Nos dois lados do veículo. | |
17 | Extrair o conector elétrico no sensor de contato da espessura da pastilha de freio | O sensor de contato da espessura da pastilha de freio existe somente em um lado do veículo. | |
18 | Retirar as capas de plástico (15), remover os pinos guia (16) | Pinos guia no suporte da pinça de freio | |
19 | Retirar a pinça do freio (17), retirar as pastilhas de freio e fixar a pinça do freio com uma presilha de cabos no braço tensor transversal superior (20) | Instalação: Verificar as pastilhas de freio, a pinça do freio, os pinos guia, o sensor de contato da espessura da pastilha de freio, os êmbolos e as guarnições guarda-pó e, se necessário, substituir: | |
Pressionar de volta os êmbolos com o dispositivo de retração: | |||
| |||
Remover, instalar as pastilhas de freio da pinça móvel | |||
Dispositivo de retorno | |||
20 | Remover a porca da haste de ligação (25) e soltar a haste de ligação (22) da pata telescópica (23) | Para soltar a haste de ligação (22), se necessário, levantar o braço tensor transversal inferior com uma ferramenta apropriada ou um dispositivo apropriado, até que o parafuso possa ser extraído do furo na pata telescópica (23). | |
Porca da haste da barra estabilizadora na pata telescópica na frente | |||
21 | Soltar a união roscada (24) na pata telescópica (23) e extrair o parafuso | Instalação: | |
Porca autofixante do amortecedor na bandeja | |||
22 | Remover a porca da manga de eixo (27) | Porca autofixante da articulação do guia da bandeja superior na manga de eixo | |
23 | Extrair a manga de eixo (11) com o extrator (21) e a peça de pressão do braço tensor transversal superior (20) | Extrator | |
Peça de pressão | |||
24 | Instalar as arruelas de proteção (6) para as chapas de cobertura do freio | Arruela de proteção | |
25 | Levantar completamente o veículo | ||
26 | Soltar o revestimento direito do lado inferior do assoalho (2) e o revestimento esquerdo do lado inferior do assoalho (3) atrás das caixas das rodas dianteiras esquerda e direita, até que os parafusos (39, 41) nas chapas de centragem (38) estejam acessíveis | ||
27.1 | Remover o revestimento do compartimento do motor (1) na parte inferior | Veículos com motor a gasolina. | |
27.2 | Remover a parte inferior do encapsulamento acústico | Veículos com motor diesel. | |
28 | Destravar e extrair o conector (26) na caixa de direção | ||
29 | Remover o parafuso da chapa de fixação (32) e retirar a chapa de fixação (31) | Parafuso da placa de fixação da tubulação de óleo na cabeça de comando | |
30 | Amarrar para o lado as tubulações de óleo (30) da servodireção | Deixar esvaziar as tubulações de óleo (30) e fechá-las com bujões de fechamento. Coletar e descartar o fluido hidráulico. | |
Jogo de tampões | |||
31 | Remover o parafuso do acoplamento da direção (29) e retirar a coluna de direção (28) do acoplamento da direção (29) | A direção poderá ser girado em até uma meia volta da coluna de direção (28), caso o parafuso do acoplamento da direção (29) não esteja acessível. | |
Parafuso do acoplamento da direção na árvore de direção | |||
32 | Abaixar o veículo, até que a porta do motorista possa ser aberta e o volante esteja acessível | ||
| |||
33 | Instalar o dispositivo de fixação no volante | Dispositivo de retenção | |
34 | Levantar completamente o veículo | ||
35 | Remover os parafusos dos coxins dianteiros do motor (33) nos coxins dianteiros esquerdo e direito do motor | Parafuso do coxim dianteiro do motor no suporte do eixo dianteiro | |
36 | Marcar a posição da árvore de transmissão (35) em relação ao flange do diferencial do eixo dianteiro | Veículos com 4MATIC. | |
37 | Remover os parafusos da árvore de transmissão (34) e retirá-los com as chapas de calço |
| |
Instalação: | |||
Veículos com 4MATIC. | |||
Parafuso autofixante da árvore da transmissão do eixo dianteiro | |||
Ferramenta de inserção por tração | |||
38 | Soltar a árvore de transmissão (35) do diferencial do eixo dianteiro e fixá-lo com uma presilha de cabos de forma solta no assoalho do veículo | | |
Veículos com 4MATIC. | |||
39 | Apoiar o eixo dianteiro (5) com um dispositivo elevador (4) apropriado e fixá-lo de forma segura no dispositivo elevador (4) | ||
40 | Remover as chapas de centragem (38); para isso, remover os parafusos (37, 39, 41) | Instalação: Por enquanto, somente encostar os parafusos(37, 39, 41). Introduzir os mandris nos furos de centragem (42) e alinhar o eixo dianteiro (5) e as chapas de centragem (38). O suporte do eixo dianteiro está na posição correta, quando os mandris estiverem alinhados de forma vertical nos furos de centragem (42). | |
Parafuso autofixante dianteiro do suporte do eixo dianteiro na longarina | |||
Parafuso autofixante traseiro do suporte do eixo dianteiro na longarina | |||
Parafuso da chapa de reforço na longarina | |||
Parafuso da chapa de reforço na carroçaria | |||
Jogo de mandris | |||
41 | Remover os parafusos dianteiros do suporte do eixo (36) | Instalação: Somente encostar os parafusos dianteiros do suporte do eixo (36). | |
42 | Abaixar cuidadosamente o eixo dianteiro (5) | | |
| Verificar | ||
43 | Verificar o eixo dianteiro (5) quanto a danos e, se necessário, substituir peças danificadas ou desgastas | ||
44 | Instalar na ordem inversa | ||
45 | Abastecer e sangrar a bomba de direção hidráulica | ||
| Verificar | ||
46 | Verificar o nível do óleo no diferencial do eixo dianteiro e, se necessário, corrigir | Veículos com 4MATIC. | |
Parafuso de abastecimento de óleo do diferencial do eixo dianteiro | |||
Volume de abastecimento | |||
Spray de limpeza Loctite 7063 (400 ml) | |||
Produto de vedação Omnifit 100H (50g) | |||
47 | Executar o alinhamento da suspensão | ||
48 | Verificar a regulagem dos faróis, corrigir quando necessário | ||
| |||
Somente se componentes da suspensão tiverem sido substituídos ou se o nível do veículo tiver sido ajustado. |
210 589 00 71 00
Bomba manual
220 589 01 31 00
Arruela de proteção
240 589 00 61 00
Dispositivo de elevação do motor
164 589 01 37 00
Alicate
140 589 00 63 00
Peça de pressão
601 589 04 33 00
Extrator
129 589 00 91 00
Jogo de tampões
164 589 01 15 00
Jogo de mandris
164 589 02 07 00
Ferramenta de inserção por tração
000 589 52 43 00
Dispositivo de retorno
129 589 01 21 00
Dispositivo de retenção
Documentos referenciados
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