P15.10-2413-09
Representado no motor 157 |
1 | Cobertura do motor dianteira | B6/4 | Sensor Hall do eixo de comando de válvulas de admissão esquerdo | B6/6 | Sensor Hall da árvore de comando de válvulas de escape esquerda | ||
3 | Parafusos | B6/5 | Sensor Hall do eixo de comando de válvulas de admissão direito | B6/7 | Sensor Hall do eixo de comando de válvulas de escape direito |
| Remover e instalar | ||
1 | Remover as coberturas dianteiras (1) do motor | Na remoção dos sensores Hall árvore de comando de admissão (B6/4, B6/5) | |
2 | Remover o canal do ar de admissão do motor antes do filtro de ar | Na remoção dos sensores Hall árvore de comando de escape (B6/6, B6/7) | |
3 | Remover a tubulação de regeneração da tampa do cabeçote de cilindro | Na remoção do sensor Hall da árvore de comando de escape esquerda (B6/4) | |
4 | Retirar a conexão elétrica do respectivo sensor da árvore comando de válvulas (B6/4, B6/5, B6/6, B6/7) | ||
5 | Remover os parafusos (3) e retirar o respectivo sensor Hall da árvore comando de válvulas (B6/4, B6/5, B6/6, B6/7) da tampa do cabeçote | Instalação: Substituir o anel de vedação do respectivo sensor Hall. | |
Parafuso do sensor Hall da árvore comando de válvulas na tampa do cabeçote | |||
6 | Instalar na ordem inversa | ||
7 | Efetuar a leitura da memória de falhas e, se necessário, apagar | ||
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| Verificar | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
8 | Executar teste funcional do motor, verificando o funcionamento e a estanqueidade |
Documentos referenciados
- ad0000p200004a Conectar o STAR DIAGNOSIS, fazer a leitura da memória de falhas
- ad0000p200004a
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento