Verificar o turboalimentador

AR09.40-B-5910E

Verificar o turboalimentador

10.02.16

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Verificar

Perigo!

Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina

Durante o basculamento da cabina para frente e para trás, não entrar na área de inclinação e tomar as medidas preventivas para impedir a entrada de pessoas não autorizadas. Sempre inclinar a cabina até sua posição final e travá-la com o dispositivo de segurança.

AS60.80-B-0001-01A

1.1

Bascular a cabina.

Caminhões c/ cabina avançada (688 e 693).

AR60.80-B-0010B

Caminhões c/ cabina avançada (979).

AR60.80-B-0010D

Perigo!

Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao abrir e fechar o capô do motor

Durante o basculamento do capô manter a área sempre livre de pessoas e objetos.

AS88.40-B-0001-01A

1.2

Bascular o capô do motor.

Caminhões c/ cabina semi-avançada.

AR88.40-B-1000A

Perigo!

Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Assegurar o veículo contra movimento involuntário. Utilizar roupa de trabalho fechada e bem presa. Não tocar em peças aquecidas ou em movimento.

AS00.00-B-0005-01A

2

Funcionar o motor.

3

Verificar o turboalimentador (1) quanto a ruído ou vibração incomum.

Ruído e vibração incomum podem ser causados por danos nos rotores do turboalimentador e por falta de estanqueidade no sistema de admissão, sobrealimentação e escape.

4

Verificar a estanqueidade na tubulação entre o filtro de ar e o turboalimentador (1). Corrigir se necessário.

A entrada de material estranho danifica os rotores do turboalimentador (1).

5

Verificar a estanqueidade nas tubulações do sistema de sobrealimentação. Corrigir se necessário.

Vazamentos podem ser verificados pelo tato e através de aplicação de espuma de sabão ao longo da tubulação, conexões e mangueiras.

6

Verificar a estanqueidade no sistema de escapamento.

Vazamentos são detectados através da descoloração por aquecimento da área do vazamento.

7

Parar o motor.

 Aguardar o resfriamento do motor.

8

Remover o flange com mecanismo do freio- motor.

AR14.15-B-6302A

9

Remover a mangueira de entrada do turboalimentador.

AR09.10-B-8030A

10

Verificar os rotores quanto a danos causados por material estranho.

Material estranho que entra no sistema de admissão ou escapamento vai danificar os rotores do turboalimentador. Pequenas partículas, desgastam a borda de ataque das palhetas. Partículas maiores, duras, tendem a rasgar ou cortar as palhetas. Material macio, como papel, estopa, ou peças de borracha, entortarão as palhetas para trás, na direção oposta a rotação do rotor.

 Se ocorrer danos causados por material estranho, uma limpeza completa no coletor de escapamento e no sistema de admissão de ar é essencial.

Substituir o turboalimentador danificado (1).

AR09.40-B-6020D

11

Verificar o livre funcionamento do eixo (2) e as folgas axial e radial.

 O eixo (2) do turboalimentador (1) deve girar suavemente e de modo uniforme. Geralmente, a folga radial e/ou axial excessiva, provoca atrito entre os rotores e as carcaças do turboalimentador, gerando funcionamento ruidoso.

AR09.40-B-5910-01B

Em caso de danos , substituir o turboalimentador (1).

AR09.40-B-6020D

12

Verificar o estado da borboleta de controle (3), do eixo (4) e do atuador (5).

AR09.40-B-5910-02B

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*124589152101

Em caso de danos na borboleta (3), eixo (4) grimpado ou com folga excessiva e danos/ vazamento no atuador (5), substituir o turboalimentador (1).

AR09.40-B-6020D

13

Instalar o flange com mecanismo do freio- motor.

AR14.15-B-6302A

14

Instalar a mangueira de entrada do turboalimentador.

AR09.10-B-8030A