Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação | |||
Indicações sobre possíveis fontes de falhas no circuito de combustível de baixa pressão | |||
| Verificar | ||
1 | Verificar todas as tubulações de combustível, conexões e componentes do sistema de combustível quanto a danos e à estanqueidade. | Inspeção visual. | |
Se houver vazamento, | |||
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vedar a respectiva conexão e apertar a união roscada com o torque de aperto prescrito. | |||
Se houver danos, | |||
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substituir os componentes em questão. | |||
2 | Limpar externamente os componentes sujos do sistema de combustível. | ||
3 | Abrir a tampa de fechamento do reservatório de combustível. | ||
4 | Drenar o pré-filtro de combustível com separador de água aquecido e verificar o elemento filtrante do pré-filtro de combustível quanto ao acúmulo de impurezas. | Somente no pré-filtro de combustível com separador de água aquecido. | |
Quando houver uma forte contaminação por sujeira, | |||
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substituir o elemento filtrante do pré-filtro de combustível. | |||
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5 | Verificar o elemento filtrante do pré-filtro de combustível quanto ao acúmulo de impurezas e, se necessário, limpar. | ||
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Quando houver uma forte contaminação por sujeira, | |||
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substituir o elemento do pré-filtro de combustível. | |||
6 | Verificar o elemento filtrante do filtro de combustível quanto ao acúmulo de impurezas. | Quando houver uma forte contaminação por sujeira, | |
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substituir o filtro de combustível. | |||
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7 | Dar partida no motor e trazer para a temperatura de serviço. | Consultar informações do encarroçador. | |
8 | Desligar a ignição. | ||
9 | Verificar a estanqueidade do circuito de baixa pressão do combustível. | Somente se o motor tiver dificuldade para partida. | |
Parafuso oco da tubulação de combustível (sistema de partida a frio por chama) no parafuso oco e na válvula | |||
Porca da tubulação de alimentação e tubulação de retroalimentação no filtro de combustível | |||
Queda de pressão no circuito de combustível de baixa pressão | |||
Pressão teste do circuito de combustível de baixa pressão | |||
Tempo de teste do circuito de combustível de baixa pressão | |||
Mangueira de alta pressão | |||
Aparelho de teste | |||
Peças de adaptação | |||
10 | Medir a pressão do combustível após o filtro de combustível. | Somente em caso de potência ruim do motor. | |
Parafuso oco da tubulação de combustível (sistema de partida a frio por chama) no parafuso oco e na válvula | |||
Pressão do combustível após o filtro de combustível | |||
Mangueira de alta pressão | |||
Peças de adaptação | |||
Aparelho de teste | |||
Se a pressão do combustível estiver dentro da faixa de tolerâncias, | |||
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não executar mais nenhuma outra verificação no circuito de combustível de baixa pressão. | |||
Se a pressão do combustível estiver alta demais, | |||
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medir a quantidade de retorno do combustível no tanque. | |||
Quantidade de retorno de combustível no tanque de combustível | |||
Se a pressão do combustível estiver baixa demais, | |||
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Medir a pressão de sucção do combustível antes da bomba de combustível. | |||
Porca da tubulação de alimentação e tubulação de retroalimentação no filtro de combustível | |||
Pressão de aspiração de combustível antes da bomba de combustível na alimentação do filtro | |||
Aparelho de teste | |||
Peças de adaptação | |||
11 | Fechar a tampa de fechamento do reservatório de combustível. | ||
12 | Executar um teste de funcionamento do motor e sangrar o sistema de combustível. | Consultar informações do encarroçador. | |
13 | Desligar o motor. |
Valores de teste da pressão do combustível |
Número | Denominação | Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, motor 902.9, 906.9 exceto motor a gás natural | ||
BE47.00-N-1002-01B | Quantidade de retorno de combustível no tanque de combustível | Rotação de marcha lenta | l/min | 0,9...2,0 |
Rotação de regulagem | l/min | 2,0...10,5 |
123 589 04 21 18
Mangueira de alta pressão
541 589 00 91 00
Peças de adaptação
617 589 04 21 00
Aparelho de teste
541 589 02 21 00
Aparelho de teste
Documentos referenciados
- ah0000p001501cw Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação
- ah0715n100002f Indicações sobre possíveis fontes de falhas no circuito de combustível de baixa pressão
- ap4720g0730dd Pré-filtro do combustível - limpar o elemento do filtro
- ap4720g0780dd Substituir o filtro de combustível
- ap4720g0783dd Trocar o elemento filtrante do pré-filtro de combustível com separador de água
- ar0715g200002dd Medir a pressão do combustível após o filtro de combustível
- ar0715g200003dd Medir quantidade de combustível de retorno no reservatório de combustível
- ar0715g200004dd Verificar estanqueidade do circuito de combustível de baixa pressão
- ar0715g200005dd Medir a pressão de sucção do combustível antes da bomba de combustível
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos