ar0700p100002c

Valores de ensaio e regulagem -Verificação dos gases de escape I

Tipo ar · tema 07.00 · versão 0102 · 2008-04-17

Válido para: TYP 107 mit KA-Einspritzanlage

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparação da mistura › 07.00 Generalidades — Série 107

EinPAS 10 Serviço › 10.20 Inspeções legais/determinações legais › 10.20.30 Inspeções — Série 107

EinPAS 15 Motor › 15.40 Sistema dos gases de escape/pós-tratamento dos gases de escape › 15.40.1 Informação básica — Série 107

AR07.00-P-1000-02C

Valores de ensaio e regulagem -Verificação dos gases de escape I

Tipo 107 com sistema de injeção KA

Tipo

107.022/042

107.042

107.042

107.023/043

107.025/045

Designação comercial

280 SL/SLC

280 SL

280 SL

350 SL/SLC

380 SL/SLC

Motor

110.986

110.990

110.990

116.984

116.960

Execução

Standard

Standard

Não regulado CAT

Standard

Standard

Rotação de marcha lenta 1/min

750-850

700-800

700-800

650-750

650-750

Ângulo de fechamento (na marcha lenta) 1)
Normal °
TSZ °


–
–


–
–


–
–


–
–


–
–

Ângulo de ignição sem vácuo
Rotação rpm
Combustível:
Super com chumbo °KW antes de OT
Super sem chumbo °KW antes de OT
Sup. Plus sem chumbo °KW antes de OT
Normal sem chumbo °KW antes de OT

Ângulo de ignição com depressão
Rotação rpm
Combustível:
Super com chumbo °KW antes de OT
Super sem chumbo °KW antes de OT
Sup. Plus sem chumbo °KW antes de OT
Normal sem chumbo °KW antes de OT


3500

301
261
301
–


–

–
–
–
–


3500

301
261
301
–


–

–
–
–
–


3500

–
261
301
–


–

–
–
–
–


3000

301
251
301
–


–

–
–
–
–


3000

301
251
301
–


–

–
–
–
–

Tipo

107.022/042

107.042

107.042

107.023/043

107.025/045

Designação comercial

280 SL/SLC

280 SL

280 SL

350 SL/SLC

380 SL/SLC

Motor

110.986

110.990

110.990

116.984

116.960

Execução

Standard

Standard

Não regulado CAT

Standard

Standard

Valor de escape (na marcha lenta)
CO Vol.-%
CO antes do CAT 2) Vol.-%


1,00,5
–


1,00,5
–


<2,5
2,00,5


1,50,5
–


1,50,5
–

Instalação de anéis de válvulas mais duros
a partir do número final do motor
Caixa de mudanças mecânica
Transmissão automática

Data



–
–
–



003 638
008 981
4/85



003 638
008 981
4/85



–
–
–



–
–
–

1) O valor sublinhado é o valor de regulagem.

2) A medição ou a regulagem de CO antes do catalisador deve ser efetuada apenas quando por ex. for transgredido na AU o valor máximo admissível de CO no tubo final do escapamento.

Tipo

107.025/045

107.045

107.045

107.024/044

107.026/046

Designação comercial

380 SL/SLC

380 SL

380 SL

450 SL/SLC

500 SL/SLC/
450 SLC 5.0

Motor

116.960

116.962

116.962

117.985

117.960

Execução

não regulado. CAT

Standard

não regulado. CAT

Standard

Standard

Rotação de marcha lenta 1/min

650-750

600-750

600-750

650-750

650-750

Ângulo de fechamento (na marcha lenta) 1)
Normal °
TSZ °


–
–


–
–


–
–


–
–


–
–

Ângulo de ignição sem vácuo
Rotação rpm
Combustível:
Super com chumbo °KW antes de OT
Super sem chumbo °KW antes de OT
Super Plus sem chumbo °KW antes de OT
Normal sem chumbo °KW antes de OT


Ângulo de ignição com vácuo
Rotação rpm
Combustível:
Super com chumbo °KW antes de OT
Super sem chumbo °KW antes de OT
Super Plus sem chumbo °KW antes de OT
Normal sem chumbo °KW antes de OT


3000

–
251
301
–


–

–
–
–
–


3000

251
201
251
–


–

–
–
–
–


3000

–
201
251
–


–

–
–
–
–


3000

301
251
301
–


–

–
–
–
–


3000

301
251
301
–


–

–
–
–
–

Tipo

107.025/045

107.045

107.045

107.024/044

107.026/046

Designação comercial

380 SL/SLC

380 SL

380 SL

450 SL/SLC

500 SL/SLC/
450 SLC 5.0

Motor

116.960

116.962

116.962

117.985

117.960

Execução

não regulado. CAT

Standard

não regulado. CAT

Standard

Standard

Valor de escape (na marcha lenta)
CO Vol.-%
CO antes do CAT 2) Vol.-%


<2,5
2,00,5


1,50,5
–


<2,5
2,00,5


1,50,5
–


1,50,5
–

Instalação de anéis de válvulas mais duros
a partir do número final do motor
Caixa de mudanças mecânica
Transmissão automática
Data



–
3)
–



–
000 021
6/81



–
000 021
6/81



–
–
–



–
–
–

1) O valor sublinhado é o valor de regulagem.

2) A medição ou a regulagem de CO antes do catalisador deve ser efetuada apenas quando por ex. for transgredido na AU o valor máximo admissível de CO
no tubo final do escapamento.

3) Não foram instaladas sedes de válvulas mais duras, devido a este fato:
a) Dividir pela metade o intervalo de teste das folgas das válvulas nos motores sem compensação hidráulica da folga das válvulas
b) Nos motores com compensação hidráulica da folga das válvulas, verificar, se necessário regular o ajuste básico dos elementos hidráulicos no serviço de manutenção
como trabalhos adicionais a cada 45000 ou 60000 km.

Tipo

107.026/046

107.046

107.046

Designação comercial

500 SL/SLC/
450 SLC 5.0

500 SL

500 SL

Motor

117.960

117.962

117.962

Execução

não regulado. CAT

Standard

não regulado. CAT

Rotação de marcha lenta 1/min

650-750

600-750

600-750

Ângulo de fechamento (na marcha lenta) 1)
Normal °
TSZ °


–
–


–
–


–
–

Ângulo de ignição sem vácuo
Rotação rpm
Combustível:
Super com chumbo °KW antes de OT
Super sem chumbo °KW antes de OT
Super Plus sem chumbo °KW antes de OT
Normal sem chumbo °KW antes de OT

ângulo de ignição com depressão
Rotação rpm
Combustível:
Super com chumbo °KW antes de OT
Super sem chumbo °KW antes de OT
Super Plus sem chumbo °KW antes de OT
Normal sem chumbo °KW antes de OT


3000

–
251
301
–


–

–
–
–
–


3000

251
201
251
–


–

–
–
–
–


3000

–
201
251
–


–

–
–
–
–

Tipo

107.026/046

107.046

107.046

Designação comercial

500 SL/SLC/
450 SLC 5.0

500 SL

500 SL

Motor

117.960

117.962

117.962

Execução

não regulado. CAT

Standard

não regulado. CAT

Valor de escape (na marcha lenta)
CO Vol.-%
CO antes do CAT 2) Vol.-%


<2,5
2,00,5


1,50,5
–


<2,5
2,00,5

Instalação de anéis de válvulas mais duros
a partir do número final do motor
Caixa de mudanças mecânica
Transmissão automática
Data



–
3)
–



–
002 921
10/83



–
002 921
10/83

1) O valor sublinhado é o valor de regulagem.

2) A medição ou a regulagem de CO antes do catalisador deve ser efetuada apenas quando por ex. na

AU o valor máximo admissível de CO no tubo final do escapamento for transgredido.

3) Não foram instaladas sedes de válvulas mais duras, devido a este fato:
a) Dividir pela metade o intervalo de teste das folgas das válvulas nos motores sem compensação hidráulica da folga das válvulas
b) Nos motores com compensação hidráulica da folga das válvulas, verificar, se necessário regular o ajuste básico dos elementos hidráulicos no

serviço de manutenção como trabalhos adicionais a cada 45000 ou 60000 km.