ar0700p100002c

点検値および調整 排ガス検査 I

種別 ar · トピック 07.00 · バージョン 0102 · 1999-06-09

適用: モデル 107 mit KA-Einspritzanlage'

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 07 混合気生成 › 07.00 一般 — シリーズ 107

EinPAS 10 メンテナンス › 10.20 法定点検/法定規定 › 10.20.30 点検 — シリーズ 107

EinPAS 15 エンジン › 15.40 エグゾーストシステム/排気ガス後処理 › 15.40.1 基本情報 — シリーズ 107

AR07.00-P-1000-02C

点検値および調整 排ガス検査 I

モデル 107、KA インジェクション·システム装備車

モデル

107.022/042

107.042

107.042

107.023/043

107.025/045

セ一ルス名称

280 SL/SLC

280 SL

280 SL

350 SL/SLC

380 SL/SLC

エンジン

110.986

110.990

110.990

116.984

116.960

仕様

標準

標準

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

標準

標準

アイドル回転数 rpm

750∼850

700∼800

700∼800

650∼750

650∼750

ドエル·アングル (アイドリング中) 1)
ノ一マル ∡°
TSZ ∡°


–
–


–
–


–
–


–
–


–
–

負圧なしイグニッション·タイミング
回転数 rpm
フュ一エル:
ス一パ一 有鉛 BTDC
ス一パ一 無鉛 BTDC
ス一パ一 プラス無鉛 BTDC
ノ一マル 無鉛 BTDC

負圧イグニッション·タイミング
回転数 rpm
フュ一エル:
ス一パ一 有鉛 BTDC
ス一パ一 無鉛 BTDC
ス一パ一 プラス 無鉛 BTDC
ノ一マル 無鉛 BTDC


3500

30±1
26±1
30±1
–


–

–
–
–
–


3500

30±1
26±1
30±1
–


–

–
–
–
–


3500

–
26±1
30±1
–


–

–
–
–
–


3000

30±1
25±1
30±1
–


–

–
–
–
–


3000

30±1
25±1
30±1
–


–

–
–
–
–

モデル

107.022/042

107.042

107.042

107.023/043

107.025/045

セ一ルス名称

280 SL/SLC

280 SL

280 SL

350 SL/SLC

380 SL/SLC

エンジン

110.986

110.990

110.990

116.984

116.960

仕様

標準

標準

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

標準

標準

排気ガス値 (アイドリング中)
CO 体積比 %
CO 触媒前 2) 体積比 %


1.0±0.5
–


1.0±0.5
–


<2.5
2.0±0.5


1.5±0.5
–


1.5±0.5
–

硬めのバルブ·シ一ト·リングの取付け
エンジン番号以降
マニュアル·トランスミッション
オ一トマチック·トランスミッション
日付



–
–
–



003 638
008 981
85年4月



003 638
008 981
85年4月



–
–
–



–
–
–

1) アンダラインの値は調整値です。

2) CO 測定あるいは触媒前の調整は、例えば AU でエグゾ一スト·テ一ル·パイプでの最大許容 CO 値を超過した場合のみ実施されます。

モデル

107.025/045

107.045

107.045

107.024/044

107.026/046

セ一ルス名称

380 SL/SLC

380 SL

380 SL

450 SL/SLC

500 SL/SLC/
450 SLC 5.0

エンジン

116.960

116.962

116.962

117.985

117.960

仕様

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

標準

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

標準

標準

アイドル回転数 rpm

650∼750

600∼750

600∼750

650∼750

650∼750

ドエル·アングル (アイドリング中) 1)
ノ一マル ∡°
TSZ ∡°


–
–


–
–


–
–


–
–


–
–

負圧なしイグニッション·タイミング
回転数 rpm
フュ一エル:
ス一パ一 有鉛 BTDC
ス一パ一 無鉛 BTDC
ス一パ一 プラス 無鉛 BTDC
ノ一マル 無鉛 BTDC


負圧イグニッション·タイミング
回転数 rpm
フュ一エル:
ス一パ一 有鉛 BTDC
ス一パ一 無鉛 BTDC
ス一パ一 プラス 無鉛 BTDC
ノ一マル 無鉛 BTDC


3000

–
25±1
30±1
–


–

–
–
–
–


3000

25±1
20±1
25±1
–


–

–
–
–
–


3000

–
20±1
25±1
–


–

–
–
–
–


3000

30±1
25±1
30±1
–


–

–
–
–
–


3000

30±1
25±1
30±1
–


–

–
–
–
–

モデル

107.025/045

107.045

107.045

107.024/044

107.026/046

セ一ルス名称

380 SL/SLC

380 SL

380 SL

450 SL/SLC

500 SL/SLC/
450 SLC 5.0

エンジン

116.960

116.962

116.962

117.985

117.960

仕様

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

標準

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

標準

標準

排気ガス値 (アイドリング中)
CO 体積比 %
CO 触媒前 2) 体積比 %


<2.5
2.0±0.5


1.5±0.5
–


<2.5
2.0±0.5


1.5±0.5
–


1.5±0.5
–

硬めのバルブ·シ一ト·リングの取付け
エンジン番号以降
マニュアル·トランスミッション
オ一トマチック·トランスミッション
日付



–
3)
–



–
000 021
81年6月



–
000 021
81年6月



–
–
–



–
–
–

1) アンダラインの値は調整値です。

2) CO 測定あるいは触媒前の調整は、例えば AU でエグゾ一スト·テ一ル·パイプでの最大許容 CO 値を超過した場合のみ実施されます。

3) 硬めのバルブ·シ一ト·リング は取り付けません。したがって:
a) ハイドロリック·バルブ·クリアランス·アジャスタを装備していないエンジンの場合は、バルブ·クリアランス点検間隔を半分にしま
す。

b) ハイドロリック·バルブ·クリアランス·アジャスタを装備したエンジンの場合は、補助作業をともなうメインテナンス·サ一ビスにお
けるハイドロリック·ユニットの基本調整を 45000 あるいは 60000 km ごとに点検し、必要に応じて調整します。

モデル

107.026/046

107.046

107.046

セ一ルス名称

500 SL/SLC/
450 SLC 5.0

500 SL

500 SL

エンジン

117.960

117.962

117.962

仕様

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

標準

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

アイドル回転数 rpm

650∼750

600∼750

600∼750

ドエル·アングル (アイドリング中) 1)
ノ一マル ∡°
TSZ ∡°


–
–


–
–


–
–

負圧なしイグニッション·タイミング
回転数 rpm
フュ一エル:
ス一パ一 有鉛 BTDC
ス一パ一 無鉛 BTDC
ス一パ一 プラス 無鉛 BTDC
ノ一マル 無鉛 BTDC

負圧イグニッション·タイミング
回転数 rpm
フュ一エル:
ス一パ一 有鉛 BTDC
ス一パ一 無鉛 BTDC
ス一パ一 プラス 無鉛 BTDC
ノ一マル 無鉛 BTDC


3000

–
25±1
30±1
–


–

–
–
–
–


3000

25±1
20±1
25±1
–


–

–
–
–
–


3000

–
20±1
25±1
–


–

–
–
–
–

モデル

107.026/046

107.046

107.046

セ一ルス名称

500 SL/SLC/
450 SLC 5.0

500 SL

500 SL

エンジン

117.960

117.962

117.962

仕様

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

標準

オ一プン·ル一プ·タイプ触媒コンバ一タ

排気ガス値 (アイドリング中)
CO 体積比 %
CO 触媒前 2) 体積比 %


<2.5
2.0±0.5


1.5±0.5
–


<2.5
2.0±0.5

硬めのバルブ·シ一ト·リングの取付け
エンジン番号以降
マニュアル·トランスミッション
オ一トマチック·トランスミッション
日付



–
3)
–



–
002 921
83年10月



–
002 921
83年10月

1) アンダラインの値は調整値です。

2) CO 測定あるいは触媒前の調整は、例えば AU でエグゾ一スト·テ一ル·パイプでの最大許容 CO 値を
超過した場合のみ実施されます。

3) 3) 硬めのバルブ·シ一ト·リングは取り付けません。したがって:
a) ハイドロリック·バルブ·クリアランス·アジャスタを装備していないエンジンの場合には、バル
ブ·クリアランスの点検間隔を半分にします。

b) ハイドロリック·バルブ·クリアランス·アジャスタを装備したエンジンの場合は、補助作業をと
もなうメインテナンス·サ一ビスにおけるハイドロリック·ユニットの基本調整を 45000 あるいは 60000 km ごとに点検し、必要に応じて調整します。