Valores de comprobación y de ajuste Análisis de los gases de escape I · ar0700p100002c · Mercedes-Benz WIS

AR07.00-P-1000-02C

Valores de comprobación y de ajuste Análisis de los gases de escape I

Modelo 107 con sistema de inyección KA

Modelo	107.022/042	107.042	107.042	107.023/043	107.025/045
Denominación comercial	280 SL/SLC	280 SL	280 SL	350 SL/SLC	380 SL/SLC
Motor	110.986	110.990	110.990	116.984	116.960
Ejecución	Estándar	Estándar	Catalizador Catalizador	Estándar	Estándar
Régimen de ralentí r.p.m.	750-850	700-800	700-800	650-750	650-750
Ángulo de cierre (en ralentí) 1) NORMAL ° TSZ °	- -	- -	- -	- -	- -
Ángulo de encendido sin depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo °KW delante del OT Ángulo de encendido con depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS	3500 301 261 301 - - - - - -	3500 301 261 301 - - - - - -	3500 - 261 301 - - - - - -	3000 301 251 301 - - - - - -	3000 301 251 301 - - - - - -

Modelo	107.022/042	107.042	107.042	107.023/043	107.025/045
Denominación comercial	280 SL/SLC	280 SL	280 SL	350 SL/SLC	380 SL/SLC
Motor	110.986	110.990	110.990	116.984	116.960
Ejecución	Estándar	Estándar	Catalizador Catalizador	Estándar	Estándar
Contenido de sustancias nocivas en los gases de escape (en ralentí) CO % en vol. CO del. del KAT 2) % en vol.	1,00,5 -	1,00,5 -	<2,5 2,00,5	1,50,5 -	1,50,5 -
Introducción de anillos de asiento de válvula más duros desde el número final de motor Cambio manual Cambio automático Fecha	- - -	003 638 008 981 4/85	003 638 008 981 4/85	- - -	- - -

1) El valor subrayado es el valor de ajuste.

2) La medición o bien el ajuste del CO delante del catalizador sólo se ha de realizar, si p. ej. en el análisis de los gases de escape (AU), se sobrepasa el contenido de CO
máx. admisible en el tubo final de escape.

Modelo	107.025/045	107.045	107.045	107.024/044	107.026/046
Denominación comercial	380 SL/SLC	380 SL	380 SL	450 SL/SLC	500 SL/SLC/ 450 SLC 5.0
Motor	116.960	116.962	116.962	117.985	117.960
Ejecución	Catalizador Catalizador	Estándar	Catalizador Catalizador	Estándar	Estándar
Régimen de ralentí r.p.m.	650-750	600-750	600-750	650-750	650-750
Ángulo de cierre (en ralentí) 1) NORMAL ° TSZ  °	- -	- -	- -	- -	- -
Ángulo de encendido sin depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Ángulo de encendido con depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS	3000 - 251 301 - - - - - -	3000 251 201 251 - - - - - -	3000 - 201 251 - - - - - -	3000 301 251 301 - - - - - -	3000 301 251 301 - - - - - -

Modelo	107.025/045	107.045	107.045	107.024/044	107.026/046
Denominación comercial	380 SL/SLC	380 SL	380 SL	450 SL/SLC	500 SL/SLC/ 450 SLC 5.0
Motor	116.960	116.962	116.962	117.985	117.960
Ejecución	Catalizador Catalizador	Estándar	Catalizador Catalizador	Estándar	Estándar
Contenido de sustancias nocivas en los gases de escape (en ralentí) CO % en vol. CO del. del KAT 2) % en vol.	<2,5 2,00,5	1,50,5 -	<2,5 2,00,5	1,50,5 -	1,50,5 -
Introducción de anillos de asiento de válvula más duros desde el número final de motor Cambio manual Cambio automático Fecha	- 3) -	- 000 021 6/81	- 000 021 6/81	- - -	- - -

1) El valor subrayado es el valor de ajuste.

2) La medición o bien el ajuste del CO delante del catalizador sólo se ha de realizar, si p. ej. en el análisis de los gases de escape (AU), se

sobrepasa el contenido de CO
máx. admisible en el tubo final de escape.

3) No hay montados anillos de asiento de válvula más duros, por ello:
a) En motores sin compensación hidráulica del juego de válvulas, reducir a la mitad el intervalo de comprobación del juego de válvulas
b) En motores con compensación hidráulica del juego de válvulas, comprobar y ajustar si es necesario el ajuste básico de los elementos

hidráulicos en el servicio de mantenimiento con trabajos adicionales
cada 45000 o bien 60000 km.

Modelo	107.026/046	107.046	107.046
Denominación comercial	500 SL/SLC/ 450 SLC 5.0	500 SL	500 SL
Motor	117.960	117.962	117.962
Ejecución	Catalizador Catalizador	Estándar	Catalizador Catalizador
Régimen de ralentí r.p.m.	650-750	600-750	600-750
Ángulo de cierre (en ralentí) 1) NORMAL ° TSZ  °	- -	- -	- -
Ángulo de encendido sin depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo °KW delante del OT Ángulo de encendido con depresión Número de revoluciones 1/min Combustible: Súper con plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Súper Plus sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS Normal sin plomo ° del cigüeñal delante del PMS	3000 - 251 301 - - - - - -	3000 251 201 251 - - - - - -	3000 - 201 251 - - - - - -

Modelo	107.026/046	107.046	107.046
Denominación comercial	500 SL/SLC/ 450 SLC 5.0	500 SL	500 SL
Motor	117.960	117.962	117.962
Ejecución	Catalizador Catalizador	Estándar	Catalizador Catalizador
Contenido de sustancias nocivas en los gases de escape (en ralentí) CO % en vol. CO del. del KAT 2) % en vol.	<2,5 2,00,5	1,50,5 -	<2,5 2,00,5
Introducción de anillos de asiento de válvula más duros desde el número final de motor Cambio manual Cambio automático Fecha	- 3) -	- 002 921 10/83	- 002 921 10/83

1) El valor subrayado es el valor de ajuste.

2) La medición o bien el ajuste de CO delante del catalizador sólo se ha de realizar si, p. ej. en

el análisis de los gases de escape (AU), se sobrepasa el contenido de CO máximo admisible en el tubo final de escape.

3) No hay montados anillos de asiento de válvula más duros, por ello:
a) En motores sin compensación hidráulica del juego de válvulas, reducir a la mitad el intervalo de

comprobación del juego de válvulas
b) En motores con compensación hidráulica del juego de válvulas, comprobar y ajustar si es necesario el ajuste básico de los elementos hidráulicos en el servicio de mantenimiento con trabajos adicionales

cada 45000 o bien 60000 km.